铃木虽然是一家以打造小型车闻名的日本公司，但它的越野产品却总是独辟蹊径，比如十几万的吉姆尼，谈不上空间，谈不上造型，但玩的却是个痛快，而超级维特拉也与时下的轿车底盘伪越野城市SUV并不相同，不仅配备了内嵌式的T型钢梁，而且还有带差速锁的全时四驱系统，此次我们迎来了09款的超级维特拉，看看它能带给我们怎样的感受。
虽然时下的油价的确有了大幅度下降，不过一年前涨到了140美元以上高价的油价不仅让人们心有余悸，而且更是以摧枯拉朽之势拉倒了美国的三巨头。因此那些体力强，油耗高的硬汉越野车已经不再是人们的宠儿了，人们迫切需要一辆既能够省油，造型又时尚，而且越野能力也足够强的家伙来补充到这个市场上，而聪明铃木打造的超级维特拉正好符合这一需求，成为时下新宠也就并不奇怪了。
我们曾经测试过08款的四驱版超级维特拉，它漂亮的造型，出色的做工和不错的性价比给我们留下了很深的印象。它可是真正的硬汉子，不是那些轿车底盘改一改打造的娘娘腔，配备了分动箱和独立后悬挂。虽然它的越野能力给我们留下了很深的印象，不过稀松的动力，糟糕的音响系统和不太舒服的座椅则是它的几大负面消息。
聪明的铃木显然听到了人们的这些意见，09版的超级维特拉就这几个方面进行了全面整改，最大的特点就是对发动机的动力提升。在国内市场上，新款维特拉的动力从1.6和2.0提升到了现在的2.4和3.2，从而使顶配版达到了224马力的最大功率和284牛米的最大扭矩。
我们测试的这款五座09款维特拉刚刚行驶了2500公里，属于2.4的顶配版，并且配备了四档自动变速器，两轮驱动车型。虽然这并不是最能代表超级维特拉特点的车型，但它的价格却是最接近主流区间的一款，而且对于时下的紧凑型SUV来说，公路驰骋还是它们的主要任务所在。
