● 0-100公里加速测试：
说完了日常的驾驶接下来要看一看这两台新1系在测试项目中的表现了，我们先来看看它的加速与刹车性能。
首先出场的是116i，先将转速稳定在2500转，虽然在起步的过程中驱动轮会出现短暂的打滑但并不会影响到加速的整体表现，动力的发挥很迅猛但加速的过程仍属线性。最终8.5秒的0-100公里加速成绩还是比较令人满意的。
分析一下加速的工况图，116i的最高G值能达到0.7左右，但是峰值扭矩回落的比较快。ZF8速变速箱换挡很平顺，从图中的加速曲线也能看出在换挡的过程中，动力的流失并不大，也没有明显的顿挫感。
而接下来要高性能版的118i登场了！同样是2500转弹射起步，动力爆发的峰值要比116i持久很多，从工况图上看高功率版的1.6T发动机扭矩平台非常宽广，最高的G值虽然和116i一样在0.7左右，但可以保持一段很长一段时间。最终的测试成绩令人兴奋：7.1秒，这个成绩完全达到了之前采用直列6缸发动机的130i的水平，小排量涡轮发动机的实力还是不可轻视的。
● 100-0公里刹车测试：
接下来是刹车测试，116i在全力制动时只有初段稍稍有一些波动，大部分时间内G值曲线的走势十分的平缓，始终保持在-1一下的水平，最终成绩：36.8米。
而的制动表现和116i几乎如出一辙，初段稍稍有些波动，接下来蓝色的G值曲线则一直保持在-1一下的状态，测试成绩为36.9米。
并且，两台车的刹车系统稳定性十分出色，连续十次的高强度测试下来，都能保持在36米到38米这个范围之内，没有显现出任何的疲态，这说明宝马1系的制动系统还是令人放心的。
