长安的“蓝鲸”动力系统相比同排量发动机动力更强、燃油经济性更好。目前最新款的长安CS35PLUS终于换装了新一代的蓝鲸NE 1.4T发动机，并且外观、内饰都发生了巨大的改变。接下来，我们就一起来看看这样台售价在10万元左右的小型SUV表现到底怎么样吧。

答案是值得买！首先9.39-10.99万的售价要比缤越等车型更低、更有性价比。其次，顶配车型配有车载空气净化器、远程启动、全速域自适应巡航系统，可谓是诚意满满。最后就是该车新换装的1.4T发动机，无论是动力还是燃油经济性均表现得较为出色。

聊动态驾驶感受之前，先来看看它的动力系统。本次的试驾车使用一台1.4T发动机，最大输出功率118kW（160Ps），峰值扭矩260N·m；传动系统则匹配一台7速湿式双离合变速箱。另外，新车还配有1.6L+CVT、1.6L+5MT动力系统供消费者选择。

长安CS35PLUS采用同级别车型常用的前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架设计。

作为一台家用SUV车型，并不需要有多强大的动力、多好的操控，只需要能够将驾乘者舒舒服服地从A点送到B点就好。新车搭载的1.4T发动机，在市区内行驶时不会出现动力不足的现象。甚至可以凭借调校较为灵敏的油门踏板，营造出动力过剩的感觉。但是当你深踩油门后，小排量发动机中后段动力不足的特征就会表现出来了。

动力系统的匹配程度较高，尤其是7速双离合变速箱的表现非常值得肯定。在市区内行驶时没有太大的存在感，几乎察觉不到任何的顿挫。当车速提升后，无论是换挡逻辑还是速度都表现得较为出色。

新车的转向系统配有舒适、标准、运动三种模式。在城市路段驾驶时调整至舒适、标准即可。此时在进行调头、并线等动作时也会比较地轻松，哪怕是女性驾驶者也可以非常轻松地驾驭它。如果喜欢较沉的转向手感，调整至运动模式就好。在该模式下手感更加扎实，随速增益逻辑也更为清晰。

新车的悬架可以比较从容地将路面上细小的颠簸化解掉，以保证驾乘者都拥有一个较为不错的体验感。但是在经过大的起伏路和减速带时，因为悬架特性的原因，车尾会有一些多余的动作，但没有达到恼人的程度。

因为车辆成本的问题，所以NVH显然不是该级别车型所擅长的。在市区内行驶时，可以较好地将发动机舱发出的噪音、胎噪隔绝掉。但是当把车速提升至90km/h后，无论是风噪还是胎噪均会较为明显地传递到车内。

新车在外观方面的改动还是比较大的，相比老款车型更加时尚和运动。尤其是那硕大的进气格栅，将车辆的气势一下就突显出来了。

新车使用超大的进气格栅设计，提升了车头部分的精致感。格栅内部使用点阵式元素进行点缀，在阳光的照射下还会呈现出不同的视觉效果。

新车使用分体式的头灯设计，十分具有个性。上方的LED日间行车灯较为修长，被很多网友成为“眯眯眼”。下方的大灯内部则使用LED光源，达到了同级别车型的主流水平。

车身侧面复杂的线条设计把车辆营造的较为硬朗。车辆轮眉的位置设计较为特别，辨识度极高。在车身尺寸方面。车辆的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距2600mm。

新车的轮胎使用来自佳通品牌主打舒适、静音的Giti系列，规格为225/45 R18。轮圈则使用多幅式设计，造型十分特别，行驶起来也非常漂亮。

车身下方配有十分醒目的红色装饰条。

车尾造型较为方正，并且运用了很多的横向线条不仅拉宽了视觉效果又增添了层次感。整体上，长安的设计师把全新CS35 PLUS的外观调整得更加时尚和精致了。

尾灯则使用当下非常流行的贯穿式设计，点亮后拥有较高的辨识度。尾灯整体的造型与头灯形成了较好的呼应。

车尾下方采用双边单出的排气布局，提升了车尾部分的些许运动感。

新车的内饰采用黑红双色的设计，大尺寸的双连屏提升了内饰的科技感。中控台被软质材料覆盖，又增强了档次感。另外，中控部分微微向驾驶员一侧倾斜，便于行车时进行操作。

新车采用三幅平底式多功能运动方向盘，粗细适中，握感出色。方向盘两侧的多功能按键质感出色，并且还配有微信按键，功能足够丰富。

新车的全液晶仪表显示效果清晰，可显示的功能也十分丰富。中央的显示屏可显示导航、多媒体、胎压等基本行车信息。

10.25英寸的液晶中控屏向驾驶位倾斜的设计，并且inCall 3.0S 智能车载互联系统支持语音、腾讯地图、QQ音乐、空调控制、在线升级、车辆设置等丰富功能。

空调控制区域采用物理按键设计，并且在左右两侧的按键上还设有凸起，盲操更为方便。

新车配有前排的无线充电系统，同时还设有一个USB接口和12V点烟器，用来满足前排乘客的用电需求。

试驾车配有全景天窗，并且支持语音控制、遥控钥匙关闭、防夹功能，对于这样一辆小型SUV来说，为车内带来了不小的空间通透感加成。

座椅采用皮质包裹，且内部的填充物较为厚实，能够为乘客带来很好的乘坐舒适性。

身高180cm的体验者将其安排座椅调至最低，能够得到四指左右的头部空间，随后在前排座椅保持不变的情况下体验者来到后排，此时的头部依然能够拥有三指的空间，腿部空间更是达到一拳四指左右，这种表现就不用再多说什么了。

后备厢的空间表现中规中矩，能够满足日常出行以及自驾游的需求。但为非常遗憾的就是后排座椅并不支持纯平放倒，搬运大的物件时会有些许的不便。

总结：经过一天的试驾体验后，长安CS35PLUS给我留下了较为深刻的印象。尤其是在性价比这方面，很难想象一台售价在10万元左右的SUV能够配有自适应巡航、远程启动等配置，可谓是诚意满满。另外，它在动力方面的表现同样可圈可点，完全可以满足日常使用需求。如果你想选择一台性价比较高的车型，那么长安CS35PLUS还是非常值得考虑的。