为了更好地普及新能源汽车，倡导绿色出行，消解部分消费者对新能源汽车认识的不足或误区， 3月21日春分时节，江淮iEV7L“长寿命 安全+”试驾体验营站天津站活动正式开启。
江淮iEV7L是基于江淮iEV平台全新架构开发的A0级纯电轿车，综合工况续航达到302公里，使用寿命突破60万公里。江淮iEV7L搭载最新一代电池包液冷恒温技术和江淮新能源独创的五层次安全保障技术，兼顾绿色环保、可靠性、耐久性，以及每公里使用成本仅需8分钱的超低使用成本，全面展现“更环保、更安全、更省心”的产品优势，为消费者带来焕然一新的用车体验。
江淮汽车集团新能源乘用车总经理 夏顺礼先生致辞
江淮iEV7L装配了能量密度140.24Wh/kg的磷酸铁锂电池，电量容量35.2kWh。新车搭载永磁同步电动机最大功率50千瓦，最大扭矩215牛·米，NEDC综合续航302km，最高车速可达120km/h。令人惊喜的是，iEV7L电池电芯采用国内首款突破190wh/kg量产磷酸铁锂电芯，寿命突破60万公里。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4320/1710m/1515mm，轴距为2500mm。车身侧面通过双腰线的设计，拉长了整个车身的视觉感受。
此外,除了倒车雷达和倒车影像之外，iEV7L还拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等比较贴心的配置，结合ABS+EBD，刹车优先，电机冗余制动等三重制动安全防护系统、智能胎压监测系统 TPMS等安全配置。
安全方面，iEV7L搭载江淮新能源自主研发的最新一代液冷恒温技术，可实现快速对电池包加热与冷却。该项技术可将电池包的温度控制在10-35℃之间，保证电池包工作温度，并极大的提高了电池使用寿命。即使在零下30℃超低温环境下，iEV7L亦可正常充电、行驶。
油门或许是为了避免加速时的突兀感，iEV7L加速踏板调校并不是很灵敏，初段稍有一些虚位，继续深踩后车辆缓缓起步，当然如果你舍得给电,其宽泛的最大扭矩输出也是会带来不错的推背感的。但是在高速行驶时从滑行状态到加速状态的时候车辆会出现轻微的闯动。
iEV7L的底盘及悬架系统整体支撑性不错，在正常驾驶时底盘部分还是非常扎实的。悬架的滤振效果还行，细小的坑洼能够很好地被过滤掉，整体偏向舒适性的调校。
对广大消费者而言，最具吸引力的当属iEV7L 8年/50万公里电芯质保， 50万公里的超长质保，基本上可以与整车使用寿命相当。除此之外，由江淮新能源总部、服务中心、覆盖全国的518家服务店组成的三层次服务体系，保证消费者用车安心。
