如果以一辆SUV的姿势,承载能力来衡量逍客的话,自然也就没什么可对比的了。最重要的是,在运动能力上,逍客是否能够扳过这一局,如果再输掉这关键一役,那么唯一能够留给逍客的就只有更低的价格了。即将在中国市场上出现的途欢将配备两款发动机,分别为1.4和2.0的TSI汽油机。为了不欺负2.0的逍客,我们选择了1.4T的途欢来参加对比。虽然初看排量,会觉得这简直是不同级别的较量,但实际上,凭借着燃油直喷和涡轮增压技术,这款小排量发动机却能够达到122马力的最大功率,并且在1750和3500转下都能够输出220牛米的最大扭矩。而2.0的逍客虽然功率更大,但扭矩却显得不足,而且最大扭矩的输出转速也要更高,因此,逍客的提速表现更为迅猛,而途欢的经济性要更好。虽然是1.4T的发动机,对像途欢这样一辆超过一吨半的SUV来说,这样的动力还是差强人意的。
不过在弯道中,逍客还是表现出了自己独到的优势。虽然这款德系紧凑型SUV的底盘要比CRV更扎实,穿桩能力非常强大,但与逍客比起来还是稍显逊色。在路感回馈上,逍客也要更加直接,指向性要比途欢精准。似乎德国人的这套助力转向系统总想替你做出判断,而缺少了你与路面的直接沟通。此外,逍客的低矮车身也使它能够进一步提高弯道极限。当然,在提高车内舒适性上,途欢依旧保持着德国车的稳健,而且在隔音降噪上要比日产做得更好。
如果说逍客与普通轿车提高底盘得到的酷越车有什么区别的话,那就是它有一套出色的四驱系统。可以通过排挡杆后部的一个旋钮来选择两驱,自动或锁止模式。不过它的所谓锁止实际上是电脑的旨意,让前后轮的动力分配为50:50,从而使车辆即使在出现一个轮子打滑的时候也能具备通过能力。与配备了4Motion系统的途欢相比,四驱逍客的越野能力并不示弱,可手动选择的两驱设置还提高了车辆的经济性。不过,途欢的特点在于推出的三款不同功能车型,其中的“Track & Field”车型则要比逍客拥有压倒性的优势,除了强大的低转高扭特性以外,它的前后接近角和离去角也要更大,并且还配备了底盘护板以保证动力和传动系统的安全。
从目前的情况来看,即便途欢国产以后,它的价格依然要达到接近30万的水平,这与逍客15-20万的价格区间拉开了十万左右的差距。这十万差距换来的则是一辆各个方面更全面的SUV,究竟是选择传统还是选择新概念,这依旧是一个仁者见仁智者见智的老话题。
13.99万2023款 1.3T CVT精英版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
15.49万2023款 1.3T CVT豪华版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
16.29万2023款 1.3T CVT领航版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
17.49万2023款 1.3T CVT旗舰版
前置前驱 无挡无级变速 SUV
12.59万2023款 经典 2.0L XV CVT舒适版
前置前驱 7挡无级变速 SUV
13.99万2023款 经典 2.0L XV+ CVT领先版
前置前驱 7挡无级变速 SUV
14.59万2023款 经典 2.0L XV Prem. CVT智享版
前置前驱 7挡无级变速 SUV
新车指导价:12.59-18.89万