动力方面ALL NEW RDX搭载了一台2.0T直喷 VTEC 涡轮增压发动机，最大功率可达195kW，最大扭矩为380N•m，在3000-4000rpm即可达到峰值扭矩，而在1600rpm时就可以拥有370N·m的扭矩输出。与之匹配的时一款同级唯一的10挡手自一体变速箱，这款变速箱有着更小的尺寸，同时在轻量化方面也起到了举足轻重的作用。
说到驾驶， ALL NEW RDX有着越级的行驶质感，灵敏的动力响应，在你每一次轻触油门都可以得到反馈，而2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机也有着非常充沛的动力储备，就算在高速阶段也能给你十足的信心，让你轻松超越前车。
精准的指向性原本与SUV车型关系不大，但ALL NEW RDX灵活的车身让你在山路中也能找到很好的驾驶乐趣，同时在性能方面又能满足更多的需求，虽然老款车型的3.0L自然吸气发动机已经有着很好的动力性能，但终究还是不能满足大多数年轻人的胃口，而如今换装的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机在性能表现上明显增强很多，也可以让年轻人有了更多的驾驶欲望。
悬架部分，前悬挂为运动调校的麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用了全新五连杆独立后悬挂，刚中带柔的调教方式，十分有韧性，在你高速过弯或是激烈驾驶时悬架可以提供足够的支撑以保证你可以更好的掌控你的车辆，而当你行驶在一些较多坑洼的路面，或是经过减速坎时，悬架又可以很好的过滤掉多余的车身跳动以保证车内人员的舒适性。
最后值得一提的是新车在车内静谧性方面相比老款车型更进一步，无论在高转速情况下发动机的噪音还是行驶时的胎噪都被抑制的很好，一种舒适安逸的车内氛围更是可以提升全新一代RDX的高档感。如此良好的车内静谧性匹配全系标配的超大全景天窗，为驾乘人员提供了尊享版的体验。
第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统对于前后轮驱动力可以在30%-70％之间自由分配，并且左右后轮间的扭矩，可以实现100%-0以及0-100%的主动智能分配。
与此同时，ALL NEW RDX拥有同级最高水平的主被动安全科技，全系标配 Acura Watch™前瞻未来智能安全系统，其安全性能荣获美国IIHS极力肯定，获得“TSP+”的奖项。
总结：综合来看这款来自于广汽Acura的第三款国产车型，不仅有着非常激进并且精致的造型设计，在内饰设计以及科技配置上绝对是同级当中的佼佼者，并且作为同级当中唯一配备了2.0T+10AT动力总成的车型，它有着非同寻常的驾驶感受，但目前这款新车还未上市，所以很多具体信息我们还需要等到它上市以后才能知晓，如果您想了解更多，请持续关注58车的后续追踪报道。
