在几天前，长城汽车正式发布了旗下新能源品牌——欧拉ORA，并在发布会上公布了欧拉旗下首款纯电动汽车iQ将在8月底开幕的成都国际车展上正式上市。而我则有幸受到欧拉汽车的邀请，在iQ上市前对该车进行试乘试驾体验。
从外观上我们可以看出，欧拉ORA iQ的造型设计颇为前卫和科幻。可以看出该车的整体设计思路采用的是跨界风格的SUV车型，尾部的掀背式设计尤为突出。虽然对于这款车的造型设计人们的观点略有褒贬，但是极富未来感的外观还是能吸引人们的目光的。
车内的设计相交外观就显得比较务实，进入欧拉ORA iQ的内部，整体的设计定位还是以舒适和年轻化为主。中控台大屏幕采用了类似悬浮式的设计，是目前时下比较流行的设计。并且中控台通过皮革材质进行了包裹，显得比较高档，但是车门上的包裹物仍是塑料材质，对于舒适性略有影响。
在动力方面，厂家提供的数据为最大功率120kW、最大扭矩280N·m的永磁同步电机，电池采用的是三元锂电池，电池容量为46.57kWh。综合续航里程为360km，最高车速可达150km/h。通过快充可在25分钟内使电池组的电量达到30~80%（根据充电前所剩电量判断），而慢充的方式可以在不到8个小时内完全充满。
相信大家都知道，欧拉ORA品牌是长城与宝马成立的合资工资。因此在驾乘中我们可以感受到欧拉ORA iQ在驾乘方面有着非常出色的表现，特别是底盘系统对于颠簸的过滤非常有成效，而且扎实的悬挂系统又不会造成车辆轻易出现侧倾现象。这些驾乘方面的出色表现，很难让你不联想到宝马汽车的运动基因。
作为一款纯电动车型，我们很难不提到关于充电的问题，下面我们就来看一下欧拉ORA iQ的电池以及与充电相关的部分。
总结：欧拉ORA iQ这款车在驾乘表现方面给我留下了深刻的印象，这才是一款汽车应该有的表现，而不是过去大多数在车壳子里装个电机电池，再按四个轮子就上路的东西。据了解这款新车在算上补贴后的最终端售价可能在10万元左右，我们58车也将在几天的成都车展上为您带来最及时的报道，敬请关注。
