1外形：传统与突破

汽车有基因吗？当然有，贯穿于品牌始终的精神就是基因，反映在外是一辆车的精气神，而内在就是品牌基因。这种基因的传承，在从高一级别车型向低一级别车型下放扩容时尤其明显，比如我们此次试驾的捷豹E-PACE。

这不是E-PACE的第一次亮相和试驾，但却是在国内举办的“国产”捷豹E-PACE的首次试驾。作为家族最年轻成员，E-PACE被称为“小豹子”，而经过此次试驾，活泼好动的它也确实展示了运动的基因，不负捷豹之名。

外观：传统与突破

以前的我很少去关注外观设计，因为美丑都是各入法眼的事情。但是随着我逐渐接触一线设计师，才发现很多车的细节都是很值得细细品味的。而且设计有高低之分，但是风格没有优劣之别，德系的直白硬朗和炫技固然吸引人，英式的柔韧力量和优雅，又是另一种设计方向。

捷豹E-PACE就是典型的英式设计，低调内敛不张扬，但是在轮拱、腰线等地方，处处传递出运动的信念。而对于家族最年轻的E-PACE来说，也许在家族的禁锢下并不能离经叛道，但是至少在细节上展示了年轻的笔触。

2内饰：设计跑车化

内饰：把F-TYPE搬进来 再加点彩蛋

E-PACE和F-TYPE的内饰非常接近，看一眼中控台就知道，驾驶者是这里的绝对权利中心，所有的操作都在视线范围内。因为没有花哨的语音控制，因此“触手可及”成为设计重点。而这种扎实的操作也非常old school。相比较语音控制的繁琐，我更喜欢这种手动操作的迅捷。科技应该以人为本，而不是以炫技为目的。

3空间：运动不忘实用性

空间：体型小不等于空间小

也许很多人在考虑，这样注重设计的豪华品牌紧凑型SUV，内部空间肯定没有那么好用，尤其是在奔驰GLA和奥迪Q3带来的效应下，更是让人对它们的空间不敢抱幻想。但是E-PACE是来打破这一“诅咒”的。

4驾驶：动力足够操控扎实

驾驶：动力充足 操控相当扎实

E-PACE配备Ingenium系列2.0T发动机，采用连续可变气门升程，与双独立可变凸轮正时系统，提升动力响应。而双涡管和集成式排气进一步减少了涡轮迟滞。与之相匹配的，是一台9速手自一体式变速箱。这套动力系统规格已经比较高了，在实际驾驶中，它们也具有相应的表现。从60km/h到140km/h都有充足的力量。

总结：

E-PACE为我们展示了捷豹在SUV领域的又一杰作。尽管只是横置发动机平台，但是凭借深厚的调校功力和一系列科技辅助，E-PACE展示了运动型SUV应有的活力。动力猛、操控稳，最重要的是车内安静，空间表现也不错，这种宜快宜柔，能文能武的SUV，有大卖之像。而最后的关键，当然在于价格，这个月底E-PACE即将公布售价，有极光和发现神行的前车之鉴，捷豹的表现让我们拭目以待吧。