随着中国经济的不断发展，中国的汽车市场也在日益庞大。目前中国的轿车市场已成为仅次于美国的全球第二大市场，因此中国市场是每个厂商都不会轻易放弃的。作为世界十大汽车制造厂商的菲亚特在结束了与南汽合作后，于2008年8月22日以进口车的身份重新进入中国，同时并正式引入了博悦（Bravo）、领雅（Linea）和朋多（Grande Punto）三款进口车型。其中博悦（Bravo）属于一款运动亮相车型，与今年年初上市的两厢马自达3的风格十分相近，同样都是原装进口车型，目标消费群体是充满活力的年轻人。为了能让消费者更加提前清楚地了解这款新车，以下我们将通过博悦（Bravo）和两厢马自达3的全方位对比，详细的告诉您这款车的特点。
● 整车尺寸对比
| 车型名称： | 博悦 1.4T 活力版 | 马自达3两厢 2.0豪华型 |
| 报价： | 20.38万 | 16.98万 |
| 长度(mm)： | 4336 | 4435 |
| 宽度(mm)： | 1792 | 1745 |
| 高度(mm)： | 1498 | 1465 |
| 轴距(mm)： | 2600 | 2640 |
| 前轮距(mm)： | 1538 | 1530 |
| 后轮距(mm)： | 1532 | 1515 |
| 车重(Kg)： | 1275 | 1302 |
| 车身结构： | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门数(个)： | 5 | 5 |
| 座位数(个)： | 5 | 5 |
| 油箱容积(L)： | 58 | 55 |
| 行李箱容积(L)： | 400-1175 | 300 |
菲亚特博悦和两厢马自达3同属于紧凑型车，在车身尺寸方面两厢马自达3车长和轴距都要优于菲亚特博悦，这一点保证了两厢马自达3内部纵向空间的宽敞，值得一提的是两厢马自达3的轴距达到了2640mm，这是在同级别车型中比较少见的。菲亚特博悦的车身高度和车宽都要高于两厢马自达3，保证其内部高度和横向空间。在油箱容积方面，两款车型均达到了50升以上，完全可以满足人们的日常需求。两厢的弱势就是没有足够存储行李的空间，但是菲亚特博悦行李箱却在后排直立的情况下达到了400L，比较让人满意，而两厢马自达3为300L。
● 动力性能
| 发动机 | 博悦 1.4T 活力版 | 马自达3 两厢 2.0豪华型 |
| 排量(cc)： | 1368 | 1999 |
| 排量(L)： | 1.4 | 2.0 |
| 工作方式： | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 马力(Ps)： | 150 | 150 |
| 最大功率(kW)： | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 206 | 182 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2250 | 4500 |
| 发动机特有技术： | S-VT(VVT)、VIS、VTSC | |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV | 欧IV |
动力性能可以说是运动轿车的重中之重，菲亚特博悦和两厢马自达3虽同属于一个级别的车型，但是在发动机性能上却截然不同。菲亚特博悦采用的1.4T涡轮增压发动机，在排量上不如两厢马自达3，但是由于涡轮增压技术，所以在动力输出上完全超过了两厢马自达3。菲亚特博悦最高时速可以达到212Km/h，百公里加速也仅为8.5秒，但百公里油耗达7.1升，而两厢马自达3则充分显示出了日系轿车的经济生油的特点，百公里油耗仅为6.5L。两款车型的变速箱也是截然不同，菲亚特博悦配备的是6档手动变速箱，两厢马自达3则是4档手自一体变速箱。
