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2018款凯翼X3试驾 性价比与实用兼具

2018款凯翼X3试驾 性价比与实用兼具

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2018-05-16 00:00:00来源:58车类型:原创编辑:李一凡

1凯翼X3试驾-外观

可能许多读者对于今天本文的主角还不太了解,那么我先来做一下简单介绍。凯翼汽车成立于2014年,至今已经有了4年的时间,凯翼汽车是奇瑞控股旗下全新汽车品牌,致力于打造更年轻、更实用、更符合消费者需求的高性价比轿车。我们眼前的这款凯翼X3就是一辆极富品牌代表力的产品,此次试驾活动就是厂家为了展示2018款凯翼X3而举办的,下面就让我带各位读者一起来了解一下这款新车。

2018款凯翼X3试驾 性价比与实用兼具

2018款凯翼X3作为一款年代款车型,并没有对外观进行大的改动,但是为了能够让这款车更好地符合时下消费者的喜好,在细节之处还是做出了一些调整。我们可以看到车头处的前进气格栅由之前的网状,改成了近来比较流行的点阵式设计。

2018款凯翼X3试驾 性价比与实用兼具

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2018款凯翼X3试驾 性价比与实用兼具

2018款凯翼X3试驾 性价比与实用兼具

2凯翼X3试驾-内饰

而在内饰的设计方面,2018款凯翼X3还是延续了之前的设计样式,整体效果还是以简洁、时尚、年轻为主。中控台采用了10.1英寸的超大尺寸屏幕,是车内最吸引人的设计,充分体现了科技感。而车内其他部分主要采用的是略带运动、年轻、时尚感的设计,能够满足大部分国内消费者的喜好。

对于车内空间的利用,2018款凯翼X3保持了高水平的表现。我们可以看到身高1.76米的乘客坐入前排座椅后,调整好座椅的位置,其头部上方仍能有一拳加两指的距离。当他坐入后排座椅内,可以看到其头部上方仍能留有一拳加一指的空间,而腿部前方也能留有三指的余量。对于后备箱尾门的设计上,凯翼X3采用了侧开式的设计,方便力气小和身高有限的乘客使用,不过打开是由左往右,对于靠右行驶的国内道路法规来说,这个开启方向略显不够便利。

3凯翼X3试驾-试驾

在车辆的动力方面也延续了现有的配置,依旧是1.6升自然吸气发动机搭配5速手动变速箱CVT无级变速箱。这台来自奇瑞的ACTECO 1.6升发动机最大功率93kW/6150rpm;最大扭矩160N·m/3900rpm

2018款凯翼X3试驾 高性价比兼具实用

为了方便车辆日常行驶,车辆根据不同配置提供了不同的辅助科技。比如倒车影像、全车360影像、车道偏离、盲点监测等功能,并且均通过中控台大屏幕进行控制。

总结:从整体表现上来看,凯翼X3的确是一辆性价比很不错的SUV,不仅在2018款的售价上官方进行了下调,而且对于日常的实用性来讲也是非常到位的,可能美中不足的是与高配车型的丰富功能相比,低配车型的配置就显得有些可怜了。也许这是该车针对不同消费者的不同规划,但从笔者个人观点来讲,或许让低配车型更具诱惑力,要比让顶配车型具有超高性价比而言,更容易打动消费者。

4凯翼X3试驾-参配

车型图片
经销商报价0-0万
厂商报价6.39万
产地属性国产
级别属性SUV
款型2018
排量(L)1.6
最高车速(km/h)175
0-100加速时间-
工信部综合油耗6.7
百公里耗电量-
保修政策三年或6万公里
长/宽/高(mm)4335*1796*1665
轴距(mm)2530
前轮距(mm)1537.000
轮距(mm)1520.000
最小离地间隙(mm)190.000
整备质量(Kg)1340.000
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)-
行李箱容积(L)-
发动机型号ACTECO-SQRE4G16
气缸容积(cc)1598
进气方式自然吸气
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比11.000
配气机构DOHC
缸径-
冲程-
最大马力(Ps)126
最大功率(kW)93
最大功率转速(rpm)6150
最大扭矩(Nm)160
最大扭矩转速(rpm)3900
发动机特有技术DVVT
燃油类型汽油
燃油标号93号(京92号)
供油方式多点电喷
缸盖材料
缸体材料
排放标准国V
动力系统-
电池管理系统-
电动机最大功率(kW)-
电动机最大扭矩(N·m)-
电池支持最高续航里程-
变速箱简称5挡手动
挡位个数5
变速箱类型MT
驱动方式前置前驱
四驱形式-
中央差速器结构-
悬挂类型麦弗逊独立悬挂
后悬挂类型双连杆独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格215/60 R17
后轮胎规格215/60 R17
备胎非全尺寸
文章标签:
试驾评测SUV试驾评测

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凯翼X3
报价:6.39-7.59万
级别:SUV
排量:1.5L
变速箱: 手动 无级变速

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