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恶魔天使 全面试驾猛兽奥迪R8 4.2FSI

恶魔天使 全面试驾猛兽奥迪R8 4.2FSI

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2008-09-12 05:11:23来源:中国汽车画报类型:转载编辑:中国汽车画报

  这台直喷V8自然吸气发动机经过赛车化的调校并使用干式油底壳润滑系统,转速是它的“生命”,8100转/分断油,7800转/分提供最大功率420马力,它先在RS4上服役,接着又配备给R8。升功率达到100马力是强劲的象征,但为什么不是一台V10呢?这是很多人在R8定案发布时提出的疑问。或许是由于奥迪收购了兰博基尼,并主导了盖拉多的研发,因此,与“小蛮牛”采用相同技术基础的R8,需要和意大利野性跑车家族保持一段距离。

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  那么可以把R8理解为是盖拉多的低功率翻版吗?这是个合乎逻辑的推断,两者均采用铝合金车架、中置发动机和全时四轮驱动,而且外表都很酷。因此,先前坐进R8后体验到的亲切感或许只是个假象,它骨子里应该和兰博基尼一样对谁都桀骜不驯?

  仪表显示机油温度已进入理想范围,轻轰几脚空油,R8用强有力的吼叫做出回应,轻推挡杆,R-tronic半自动变速箱进入自动模式,来吧,到底是狂野还是谦和?

  随着油门下压,小直径双片式赛车离合器在电脑的控制下实现了平稳结合,R8从容地走了起来。车身没有令人不快的抖动,发动机也没有用呼噜声进行抱怨。随着车速上升,变速箱选在3000转/分升档,尽管驾驶者的脑后会传来一些发动机和油泵运作的咝咝声,显示着这辆车的不一般,但必须承认R8表现出自制的态度,它好像知道现在所处的情况,理解驾驶座上的人还不能在钢架丛生的恶劣地带释放欲望。

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  温柔当然谈不上,但R8确实显得彬彬有礼。离开厂区的这段路已被重型车辆轧得坑坑洼洼,可是这还不能给我们的屁股制造磨难,因为普通模式下R8的电磁减震器有足够的韧性将颠簸控制在运动车型的通常水平,就像TT或者S4。单手扶稳方向盘,很随意地设定好空调与导航,只需留心不要让确实挺低的底盘托底,R8就这样把我们舒舒服服地带出了“工业炼狱”。对于跑车用户这真是个没料到的惊喜,看来潜藏在凶狠外表下的,肯定不只有野性的力量。

  辽阔的公路网已经在面前展开,目的地很明确,测试场——展示能力和探索极限的光明之地。R8加速向前。尽管心中铭记着安全的戒条,但在有限的范围内,我们这些虔诚的驾驶爱好者还是被这辆车不断地引领着放飞心情。

  R8有自己的性格,虽然动力强劲,加速飞快,但驾驶这辆超级跑车意外地不令人感到紧张。圈数达3.25圈的方向盘沉稳,精准,且在中间位置并不过分敏感,因此高速直进的循迹性极佳。过弯时,方向盘提供了快而恰当的转向节奏,普通人很容易适应。R8有着相当理想的重量分配,前44后56,全驱系统将大部分驱动力释放到后轮,前轮通常得到20%,最多得到30%的动力,因此这辆中置发动机超级跑车行驶起来极其镇定自若。悬挂在调到Sport模式后,虽然牺牲了一定的减震能力,但却提供了强劲的支撑,倍耐力运动轮胎也好像有使不完的抓地力,R8展现出弯道之王的资质,高、低速弯被统统征服。有了顶尖的操控性,动力就成了几乎无副作用的“快乐魔药”,油门决定着欢愉程度,人被引领着试探更快的境界。

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  乐趣的升华在测试中达到一个顶点。这项严肃的考核活动,在R8参与进来后就变得颇有趣味了。将车停定在跑道起点,按下动力系统的Sport模式按钮,采用手动换档,关闭ESP,油门一踩到底,驾驶者身后爆发出高亢的怒吼,R8迅猛冲出,强力推背感生生把人往座椅里按。5.2秒破百,400米冲刺用去13.5秒,起跑17.2秒后,R8就超越了时速200公里。本来它还能更快,但场地和天气限制了发挥,令R8遗憾地没能兑现厂家加速数据。但这其实无所谓,因为车里的人已经觉得够刺激的了,更让大家兴奋至极的是R8非凡的操控性。

  这辆超级跑车的行驶机构调校达到了卓越的平衡,操控极限之高前所未见!它彻底刷新了所有操控测试的纪录,甚至根本用不着ESP出手就把紧急变线的成绩推向了惊人的高度,我们不禁感叹还有后来者可以逾越它吗?更重要的是,R8脾气温和、直率、易控,即使驾驶者操作上有小失误它也能容忍,在越过极限时,R8出现渐进的转向不足,只需依靠人类最本能的做法——收油减速,它就能回到正轨。所以人们驾驶R8可以比驾驶任何同类车型都更能从容地发挥每一匹马力。

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  真相就此揭示,现在我们彻底明白了。忘记桀骜不驯这个词吧,这里只有人车合一。奥迪和所有人开了玩笑,在凶狠外表下是谦逊、平和的灵魂,R8是披着恶魔外衣的天使,体味驾驶乐趣的宝物。对于普通人,它是完美的。要为R8和驾驶它的人找一片可以纵情的乐土,那还是要去赛道,这的确将是终身难忘的驾驶经历。发动机在全力运转,那澎湃的声音像是旋律美妙的冲锋号,方向盘、踏板、换档拨片已成为人身体的一部分,R8飞速掠过直路,然后杀向弯角,将赛道设计者精心策划的各个难关吞噬,把纯净的驾驶乐趣带给它怀抱中的那个人!

  美妙,但还有更妙,当你回味着那份快感驶上公路,打算轻松地回家,R8又称职地扮演起交通工具的角色,尽管半自动变速箱不太适应堵车时的蠕动,但这辆有着赛车般规格和性能的超级跑车确实可以融入日常生活。需要介意的或许只有周围人久久凝视的目光,而公路正常行驶每百公里14升以内的油耗却不太令人介怀。

  显然,刚刚进入超级跑车领域的奥迪R8立刻就成为一个标杆,它在性能上可以赢得所有名宿们的尊重,而在亲和力上走在了最前沿。看看我们的评测,再看看价目表,任何打算接触超级跑车的人,R8都将是一个成熟且超值的选择。

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奥迪R8
报价:232.38万
级别:跑车
排量:5.2L
变速箱: 双离合

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