1本土化造型更和谐

　　[汽车点评网 试驾]  东风标致307是一款出色的产品，在中国市场打拼的几年留下了不错的口碑，期间经历了几次小改款后，在成都车展进行了换代，尾数从7升级到8，开启了一个全新的产品时代。10月底的上海，舒适的温度，有些阴沉的天空下，我们对东风标致308进行了简单的试驾体验。

　　虽然说试驾路线不算长，但308却可以给人老相识的感觉，因为底盘系统没有进行太大的改动，更多还是让它的造型能够更贴近时代潮流。对于标致车型，只要你抱着平和的心态来看，会发现它将更多的注意力放在了如何提供一款实惠、实用并且舒适的产品上，并没有一味的强调高科技，给人一种简单朴实的感觉。当然最主要还是定价方面，10万元的起价对于不要求奢华、噱头的家庭来说十分有诱惑力。此次东风标致308上市之后，307顺应下调价格，配合在高一级别的408车型，东风标致在9-20万元区间内提供了太多的选择，形成了产品间的无缝连接。

　　对于购买家用车的用户来说，更多时候会将注意力放在外形、舒适以及安全性这几个方面，虽然这几年大家对于技术开始有所了解，也开始提升要求，但在价格面前，依旧是前三点占了主导地位。从设计上来说，东风标致308与海外版本并不完全相同，厂家表示这款车是通过上海的团队来设计完成，所以其中更多考虑到了国内用户的需求。风格上大嘴保证了家族风格，并且它依旧可以给人一种法国式的另类或者说浪漫。

　　车身结构变为三厢，这是为了家用考虑，满载情况下，多出来的行李箱作用很大。和早前推出的世嘉一样，东风标致308的尾部也变得和谐了很多，C柱与行李箱的过渡更融洽，短车尾的设计让整体看起来更紧凑。车身侧面设计了三条腰线，一条连接到行李箱顶部，一条与尾灯相接，而最后一条用来平衡视觉重心。此外，厂家也提出了光影塑性的概念，例如通过熏黑底大灯配合顶部镀铬装饰来提升效果，C字形尾灯也是近来被各大厂家所频繁采用。

大灯采用熏黑地+银色镀铬风格，通过光影来提升质感

　　对于外形，我在这里不想给出一个评价，毕竟美与丑，好与坏，这是一个无法量化的标准。但对于漆面和钣金工艺来说，东风标致308还是能够让人满意的。

2材质高档/人性化出色

　　与外观一样，内饰的变化也是彻头彻尾的，这套内饰非常时尚且注重细节，没有老气的仿桃木装饰片，转而变为放碳纤维饰条，通过内花纹的设计提升视觉效果。装饰条采用了悬空设计，与门板和中控台并非严丝合缝的拼合，而这也是厂家所提出的光影效果，希望以此来提升质感，至于效果好坏，还要看消费者是否买账了。

厂家同时提供浅色内饰，装饰条样式也有所变化

　　内饰有两个亮点，一是中控台依旧大面积使用搪塑工艺，也就是我们俗称的手感很软，与之对应成为注塑，也就是摸到哪里都硬邦邦的。相比之下，搪塑能提供更好的档次感和手感，这两样提升了，开车人的心情也自然就变好，此外搪塑使用面积非常广，这个优点从307身上延续下来，值得肯定。

　　第二个亮点来自于方向盘，首先造型就很酷很运动，平底风格一般只会出现在性能车型上，3点和9点位还为双手提供了凹槽，使握感更出色，另外尺寸适中，皮革包裹手感好，完全让我爱不释手。

　　对于家用来说，储物空间是重点，东风标致308有很多的储物空间布局在门板、中控台以及两名乘客中间，空间绝对够了，不过需要说明的是，前排手刹旁边的两个杯架很浅且直径大，所以基本上无法固定一般的饮料瓶，只能用来储物。而行李箱内部平整，方便布局，后排座椅无法折叠，影响了行李箱扩展能力，但后排中间座位设计了通到，可以通过那里从行李箱取放物品。

3动力平顺/6AT应装配

　　动力系统与307并无不同，依旧是1.6L、2.0L配合5挡手动或者4挡自动变速箱，技术上没有什么高科技噱头，一切本着简单实用为主，毕竟这两款发动机能够保证1.5万公里（或每年）进行一次保养，经济性是其优势。当然，不可以忘记2.0L自然吸气发动机的性能在同级别中依旧是上乘，150马力也能带来足够激情的驾驶体验了。

　　此次试驾车型为2.0 AT版本，4挡自动变速箱很卖力的工作，应该算是称职，不过我也希望能够尽快将508上面的6AT移植过来，毕竟现在的变速箱已经发展到7AT甚至是8AT了。而且4AT对于提升燃油经济性帮助也不大。

　　在实际驾驶中，这款4AT能够保证平顺的驾驶感受，配合2.0L发动机，动力也来得很迅速直接，变速箱会根据油门踏板的变化来选择挡位，一旦发现需要急加速，可以快速连降两个挡位来保证动力，所以驾驶起来很轻松简单。带来简单轻松驾驶感受的还包括高坐姿以及力度适中的方向盘，前排驾驶席可以通过高低调节来找到合适的坐姿，但总体来说驾驶员无论如何调节都会处在一个较高的坐姿，这样的好处自然是更敞亮的前方视野。

　　转向是法国车式的沉稳，中间的虚位很小，驾驶感觉很直接，车头能够随着方向盘的转动而奔向你要去的地方。底盘的表现很沉稳，高速时的稳定性也让人放心，悬挂的调校偏向舒适性，对于家用来说这点很重要，减震筒和弹簧需要共同努力来抵消一切来自路面的颠簸，在面对长波路面时，悬挂可以通过快速的收缩和伸展来保持车身稳定，人坐在里面不会有太大的颠簸感，但面对减速带这种突然的障碍来说，感觉弹簧还可以更硬朗一些，舒适性也会更加出色。

　　试驾路程大约65公里，包括了高速、城市联络线以及乡间小道，无论是前排还是后排都能得出一个结论——舒适，这种舒适并非悬挂柔软如棉花，座椅柔软如沙发，而是带有韧性的舒适，这样的优点在于既保证基本的操控性和稳定性，也让城市和长途驾驶不会感到疲惫。总的来说这是一款让人放心的车，动力够用，底盘舒适，空间也能满足四个1.8米左右的成年人。

我的观点：

　　东风标致308依旧是一款实用实惠的家用车，足够大的空间，舒适的底盘，价格依旧亲民，对于家用来说，12万左右就可以买到一款配置相对丰富的车型，而且1.5万公里的保养里程也省了不少银子。技术方面目前还并非308的优势，其实我对于那个1.6T发动机并不感冒，毕竟现在的2.0L已经挺猛，而1.6的也很实惠，我更期望能够在中期改款时给308提供6速自动变速箱，这样油耗能得到控制，动力也能有更好的发挥。另外308提供了多种颜色，但我建议买浅色调车型，因为银色进气格栅与深色车型搭配会变得更加明显。（文/汽车点评网 祁子鑫）

4更多试驾车型参数配置

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