随着陆风X7劲越改款上市，编辑在随后举行的试驾会上对这款新车进行了简单的试驾体验。由于新车采用了改进后的外观，并且更换了全新的动力总成，使得消费者对这款车的动态表现有着很高的期待，接下来咱们就先从这部分内容说起。
动态体验/总体值得肯定
外观造型小幅调整
内饰几乎没变化/配置有提升
总结：改款之后的陆风X7劲越，除了外形变得更加时尚之外，动力系统方面的进步也十分明显。换装小排量发动机后，动力表现并没有明显下降，相反，随着峰值扭矩输出范围的增大，驾驶乐趣比老款车型更强。更小的排量还能帮消费者省下一些车船使用税。而换装了第二代8AT变速箱后，平顺性的表现得到很大提升，尽管还有进步的空间，但相比前作已经好了太多。如果您比较在意车辆的颜值，并且能够忍受变速箱入挡时的“迟疑”，那么新的陆风X7劲越是个值得考虑的选择。
另外，“劲越”中文名的加入也预示着陆风将开启新的产品命名方式，未来上市的“逍遥”甚至将取消字母+数字的规则，这也标志着陆风即将进入全新的发展阶段。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 陆风X7劲越 1.5T 全景至尊型 |
| 厂商 | 陆风汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.5L 163马力 L4 |
| 变速箱 | 8挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4421*1911*1631 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 250/1500-4000 |
| 最大功率(kW)/转速 | 120/5400-5700 |
| 工信部综合油耗 | 8.9 |
| 最小离地间隙(mm) | 168 |
| 油箱容积(L) | 67 |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | 1775 |
| 保修政策 | 三年或8万公里 |
