小巧、多功能和圆润，再包装上时尚的外衣，Stream具有吸引人的要素。但是，它到底是什么车呢？
首款Stream在2001年上市后，国内也曾引进过，经销商命名为“时韵”，据说已有上千台的保有量。去年10月，小改款的2004版时韵率先在日本上市，11月便在广州车展上亮相。经过半年有余的准备，终于引进到国内销售。
小改款主要体现在外形和内饰的可见部分，其中前脸改变最大
从外形上，你会觉得它确实和本田的其他车型不同。从发动机罩到前风挡上升的大倾角线条，经过B柱又缓慢下降，同时侧窗在后部以大弧线收缩，与上代相比几乎未变，给人以流线和圆润的印象，据说这是来自于对海豚的仿生设计。本田的车型设计一向以简洁见长，时韵的侧围、尾部设计都有体现。惟独Stream的车头看着挺繁琐：异型车灯在原来基础上向外鼓，因为立体化而显得更大，甚至有些夸张，但还符合当前的“大眼”潮流; 连接大灯的一根饰条却破坏了前脸的整体感。
尾门部分比改款前更加一体化。位于保险杠上的倒车灯、雾灯都转移到牌照板两侧，仅在底部留下了两块反光片; 3面环绕着后风挡玻璃的门型后尾灯组形式未变，仅把转向灯分了家。
Stream的轴距为2720毫米，仅次于雅阁的2738毫米，因而，作为一辆多功能诉求的小车，Stream可以安排下第3排座椅。和市场上同级别的普力马相比，Stream的轴距也多出50mm。
进到车内，布饰包裹的座椅立刻让我们感受到它的务实风格。不知是出于原本的定位还是考虑价格的控制，这款Stream的座椅全部是手动调节的，前后和靠背的仰角可调，高度可作较小幅度的变化。而这种“简约”风格也渗透到了其它装备上，像天窗，就只有外滑式而非平移到车顶内，虽然可以起到类似的效果，但开度就小很多。中控台上的2DIN音响内含6碟CD碟舱和卡座，也是和CR-V共用的产品。除了电动窗、天窗外，几乎没有什么让人眼亮的装备。
仪表板做得既漂亮又简洁，相互重合的圆形仪表紧凑而错落，颇有运动车的风格，也符合本田车一贯的路子。中控台贴有金属质感的饰板，成为全车最抢眼的亮点。自动-手动一体变速器位于中控台末端，几乎就是缩小版的奥德赛。
内部多功能表现为座椅的变化，但鱼和熊掌如何兼得
车内布局的变化由座椅的灵活度来实现。设计的初衷是前2、中3、后2总共7人的承载能力，但是Stream的车身宽度仅1695mm，致使中排座很难实现3个成年人的舒适坐姿。靠背上的两个头枕也证明了：中间座位是临时的。放倒中座的靠背，倒是很好的扶手。
