1外观部分

　　旅行车起源于美国，繁荣于欧洲，在二战后的50-70年代，欧洲旅行车就开始进入黄金发展期。满大街的旅行车成为欧洲街头的一大画风，旅行车之所以被人均收入更高，更注重生活品质的欧洲人所青睐，正是因为人们看重它丰富的实用性所致。而斯柯达明锐COMBI则成为旅行车中的“国民车”。

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　　这款车曾经以进口身份进入国内，现如今实现国产。当然，相比进口版，国产版明锐旅行更像是将海外COMBI与SCOUT的结合。在国外COMBI车型提供1.4T以及1.8T可选，而SCOUT则提1.8TSI和2.0TDI，并全系采用四驱系统以及独立后悬架。可以将国产的明锐旅行车简单的看成是两个版本的组合，外观采用SCOUT造型，但为了配合国内的市场所需，机械上并没有采用1.8T+四驱+独立后悬架，而是采用了1.2T/1.4T+两驱+非独立后悬架的COMBI设计。

　　明锐旅行版的前脸，确切的说是车身前半部分的设计和新款三厢版轿车差别不大，最让人印象深刻的自然是分体式大灯，这俨然已经成为斯柯达最新的家族语言。当然，直瀑式进气格栅依旧保留，这毕竟是斯柯达长久以来的基因传承。

　　这款旅行版和海外进口版最大的区别就是加装了黑色的大包围，你能明显感受到这款车浓厚的CrossOver风格，此外，明锐旅行版将车身高度相比进口版提升了10厘米，这是一个非常大的数值提升，对于整体舒适性和操控性的改变可以说是深刻的。

　　车身尺寸方面，明锐旅行车的长/宽/高分别为：4687/1814/1509mm，轴距为2686mm,和宝马3系旅行以及沃尔沃V60比起来，也毫不逊色。

　　采用了更多的Off Road元素，让车尾看上去层次感也更加分明。尾灯看上去有现款明锐的影子，C字型造型也是斯柯达长久以来很喜欢的尾灯样式，辨识度高。

2内饰部分

　　明锐旅行版的内饰比较低调，依旧保持了极简的风格设计，与现款车型基本保持一致，日常所需的功能比较齐全，定速巡航设计在了转向灯杆的下方，换装的三辐方向盘手感依旧，中控的屏幕也更大，总体看来车辆质感有着一定的提升。

　　内饰中控屏的尺寸达到了9英寸，但并非我们之前看到的MIB系统界面，而是更像安卓系统。这套中控界面并非来自原厂，但整体效果并不粗糙。画面和操作都不错，至少导航的启动和搜索比一般德系车好很多。

　　全景天窗、后排USB两个充电口这些装备的加入显然更显人性化，其它配置方面，自动泊车、自适应巡航等安全配置以及座椅加热、座椅记忆等舒适性科技配置都是比较齐全的。只是，对于德系车型来说，将丰富的配置进一步下放，让更多的中低配版本进一步标配才是最主要的。

3空间部分

　　空间方面，国产明锐旅行的乘坐空间表现还是挺不错的，身高178cm的测试者在车内并不拥挤，前排头部、后排腿部和头部都不压抑。这对于一台相对原汁原味的德系车来说就很不错了，此外，储物空间方面，这台车的常规配置也足够让人满意。

　　最重要的还是后备箱，更大的开口和空间拓展能力，是这台旅行车最基本的业务素质。如果把第二排座椅放倒后，进深接近两米，空间多样性也不错，美中不足就是放倒后会形成一个不小的台阶，稍稍有点儿局限性。

4试驾部分

　　对于明锐旅行车，我们必然会关注在操控感上，和三厢版明锐的差别是不是很大。先说结果，并不大。

　　我们依旧从动力入手，首先，旅行版配备的动力系统在上市初期只有1.4T和1.2T版本，之后会加入1.6L版本，进一步拉低售价。就这台1.4T明锐来说，我们应该已经很熟悉了，迅猛的加速度和快捷的换挡感受是很多大众系1.4T车型的标准体验。对于这台明锐旅行版来说，也不例外。

　　双离合变速箱的先天结构决定了这台车起步会肉一些，动力的衔接会经过短暂的思考。但起步之后，动力可以用畅快淋漓来形容，无论是逻辑还是换挡质量都无可挑剔。

　　虽然整体的机械结构与三厢版几乎是无差异的，开起来的感觉也是非常接近，但细节之处还是有差别的。比如更高的重心，明锐旅行版为了照顾更强的通过性，底盘被“抬高”了，这样确实会让动态的表现不如三厢版稳健，但也不至于完全牺牲了操控，明锐旅行版的底盘还是有着不错的支撑力的。

　　转向力度和制动力度都不算沉，对于一台旅行车来说，舒适的驾驭感受自然非常重要，轻盈的驾驶体验减少了驾驶者长途行驶的疲惫感。此外，这台车对于路噪和胎噪控制的很好，但风噪明显一些，车辆的隔音工艺还需要加强。

　　车辆底盘的坚韧让这台旅行车也能比较好的控制侧倾和点头，但相比三厢版，这台加高了的旅行版自然还是差一些。

　　它有怎样的对手？明锐旅行车保留了欧洲原汁原味的欧式旅行车造型，从车身线条的完整性上，就要好于高尔夫旅行和蔚领，这种优雅曲线是后期嫁接完成不来的。所以，如果你想要买一台更纯粹更代表旅行精神的旅行车，在紧凑级里，明锐首屈一指。

　　它会有怎样的价格？明锐旅行版以国产身份和大家相见，自然在价格上就会亲和许多，相比之前进口版19-23万的定价区间，肯定要下降一个区间段，应该会和蔚领的12-16万价格区间相接近。

　　总结：明锐旅行版的到来，似乎在押宝下一次街头画风，欧洲人崇尚自然，享受旅途的生活态度也许会在明锐旅行版到来后，进一步风靡。而国人对于旅行车的关注度或许将成为下一个细分市场的引爆点。就产品本身来说，“瓦罐”的实用性也必然会让更多家庭认识到旅行车的天然魅力，如果再有一个不错的定价，那么明锐旅行更纯粹的旅行车身份或许能够让竞争对手也选择布局这一细分市场，老百姓又多了一些购车的选择。