每一位电动车车主都会逐渐患上一种病—“里程焦虑症”,当车辆的可续驶里程变成两位数的时候,这种病症就开始发作,并随着数字的变小而逐渐严重,真是谁用谁知道!
这种焦虑怎样才能克服? 今天我们就带着疑虑参加了一场特殊的试驾-2017腾势“光电”行动,驾驶着一辆只充了20分钟电的腾势400荣耀版在北京城穿街走巷,来探寻这辆车的极限里程,结果如何?
不一样的试驾 2017“光电”行动
从腾势旗下电动汽车正式上市至今已有3年左右时间,而今年2月份上市的腾势400作为一款小改款或者是称为升级车型,将续航里程从300公里提升至400公里,另外在车辆的内部配置方面也做出了优化升级。
毫无压力的续航-从厉家菜转战京兆尹!
结语:一台只充了20分钟电的腾势400,足足在在我们手里开了7个小时,其中将近一半路程都是严重堵车路段,说实话,试驾的最后阶段我们都有点崩溃,甚至希望这辆车能早点停下来,事实证明开头提到的“里程焦虑症”对于腾势车主来说真的有点不太适用;另外就像我题目所说的我们的127公里的最后行驶里程还不是最好成绩,同时发车的队友中,最远的续航里程达到了140公里,面对这样的腾势400,你的“里程焦虑症”还会犯么?