作为一款顶配车型，也是唯一一款搭载了3.0T涡轮增压发动机的宝马540Li，最大功率可达250kW/5500-6500rpm，最大扭矩450N·m/1380-5200rpm，与之匹配的是一款升级后的8挡手自一体变速箱。另外，在动力部分，全新宝马5系为528Li车型以及530Li车型提供了代号为B48的2.0T涡轮增压发动机。
虽然如今的宝马已经没有以前那样的纯粹，但骨子里依旧保留着运动基因，越来越舒服的宝马已经向市场进行了妥协，当然这种更加均衡的做法确实让消费者得到了更好的体验。
对于5系来说，可能你很少有机会去体验它的全力加速，更多的是要面对拥挤的城市道路，而每天几乎都压面对走走停停的情况，这时才是考验发动机与变速箱“协调性”最好的时刻。
奔驰E级在面对路面状况非常好的时候，真的可以放大它的舒适性，让驾驶员或乘客感觉这款车非常的平顺以及非常的舒服，虽然有些夸张，但真是有了一种坐进S级的感觉，但到了“烂路”，整个底盘对于颠簸的处理显得有些仓促，而新5系则是相对比较平衡，路况的好与差对于舒适性也有着影响，但给人的心理落差并没有E级那么大而已。
总结：更加均衡的宝马，不仅在全新5系上搭载了非常多科技配置，也在动力性能上进行了一定升级，但作为一个外观控的话，全新换代之后与老款车型太多的相似之处总觉的缺少了点什么，而内饰虽说科技配置先进，但整体设计并没有冲击力，但面对如此之多的舒适配置你又不得不承认它诠释出来的豪华。
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