从发售到目前52万辆的销量，足以确保长安CS75跻身于国内SUV市场的主力军团。6月12日，尚酷版1.5T自动挡上市，填补了该车系小排量自动挡的空白，新车型最大的变化在于换装了来自爱信的6速自动变速箱。
外观方面，这款自动挡车型与先前发售的1.5T手动挡完全一致，源自长安全球研发体系的前沿视角，线条阳刚，可以说比较符合当下的主流设计趋势。
长安CS75尚酷版新增加了两款专属配色，一种大地棕，象征着沉稳自信，另外一种安第斯灰，则趋向于身份和品位。当然，这些都是官方的话术，颜色的挑选还是见仁见智吧。
内饰如果和老款相比的话，革新主要集中品质与配置两方面，一是，车内容易触及到的地方都采用了软性材质包覆，有效提升了内饰档次感。二是，豪华配置更加丰富，超大的全景天窗想必会令之前的车主羡慕不已。
8英寸触控屏集成了升级版的In Call智能车载互联系统，原有显示界面、在线地图、语音交互大幅提升，可实现语音开闭全景天窗、空调，导航、打电话及多媒体，在线地图功能。
系统内搭载了百度Carlife，可将手机屏幕投射到车机。另外，新的线地图可以通过车主手机热点跟车辆相连，实现两者同步，随时进行更新和路况显示。
超清版360°AVM全景泊车系统、自动紧急刹车系统、陡坡缓降、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航等功能都被融入其中，对于一些新手而言，全景影像可有效提高泊车或狭窄环境下的安全性。
全景天窗由全球知名天窗供应商伟巴斯特提供，尺寸达到了1.12平方米，有效消除后排乘客头部的压抑感，同时对于整车内部的通透性也起到了正面作用。该天窗还联动了雨量感应功能，下雨时能够自动进行关闭。
CS75尚酷版提供1.5T、1.8T两种发动机车型，1.5T GDI涡轮增压缸内直喷发动机，采用了博格华纳全新涡轮增压系统，燃油经济性进一步降低。总之，这是它在油耗和动力方面表现不错，还能享受国家小排量的补贴政策。
由爱信提供的第二代6速手自一体变速器，使CS75 1.5T车型的受众面更为广泛，对于现如今多数停停走走的环境而言，自动挡显然可以使驾驶者轻松不少。
这台1.5T发动机在活塞顶部形状、喷嘴流量、高压油泵总成燃油压力等多项技术进行了全面优化，配合新的自动变速箱传递效率高达91.2%。而在先前的1.5T手动挡试驾中，我们就对其给予了很高的评价。
对于这台来自爱信的6AT而言，无论自身硬件还是匹配都做的非常出色，换挡平顺性尤其出众，2挡以上的每个挡位在换挡时很难被察觉，从目前汽车产业技术来看，引用变速器要比自身研发的舒适性高很多。
如果是日常平稳驾驶，变速箱的升挡比较积极，基本在2000rpm时就会选择上升一个挡位。在时速120km/h，最高的6挡位置时，转速也刚好处于2000rpm，确保良好的油耗表现。
新车型依然采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构，对于车身的支撑比较到位，但调校趋向硬朗的风格，路过颠簸的非铺装路面时，乘客的舒适性会受到一些影响。不过无需担心日常的小颠簸，避震器可以进行有效的过滤，大多数情况下CS75无论是驾驶还是乘坐都是很称职的。
在一天的试驾当中，留给我印象的则是整车行驶质感，无论方向、油门、底盘都被调校得恰倒好处，遇到大的起伏或是颠簸路段，悬挂阻尼始终能给予紧绷感，也就是具备着很好的韧性，这种感觉在日系豪华车上可以找到共鸣。
还有一点容易被忽略的是，车内静谧性在尚酷版车型中得以了提升，深海超静音NVH将车窗玻璃增厚至4.0mm，并增添前挡风玻璃隔音等三项静音技术，令车内语言传导清晰度提升了3%。
结 语：
如果对于先前的手动版我们给出的评价是好开，那么这款搭载了自动变速箱的车型则是轻松。配置的提升、软性材质的加入无外乎是增加了档次感，但对于每日的行进而言，自动挡的舒适性是手动车型无法给与的。相像一下，在拥堵时，你可以右手搭扶手扶箱，左手轻松掌控方向盘，安静的享受车内音乐，岂不是一件轻松惬意的事。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 长安CS75 尚酷版 1.5T 自动锋享型 |
| 厂商 | 长安汽车 |
| 级别属性 | SUV |
| 发动机 | 1.5L 170马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4650*1850*1705 |
| 轴距(mm) | 2700 |
| 车身结构 | 5门 5座 SUV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | 220/1950-4500 |
| 最大功率(kW)/转速 | 125/5500 |
| 工信部综合油耗 | - |
| 最小离地间隙(mm) | 190 |
| 油箱容积(L) | 58 |
| 行李箱容积(L) | 590-1560 |
| 整备质量(Kg) | 1665 |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
新车指导价：10.29-11.99万
