[汽车点评网 测试]  还记得舒马赫给奔驰做的那条广告么？他驾驶着奔驰SLS AMG用一个超乎想象的360度横滚动作穿过隧道，不管这组镜头是真是假，反正我是看傻了。

　　上一次的短暂接触没能让我真正了解这台车的脾气，而这次我们之间有整整一天的时间可以慢慢交流。至于它的性能和参数我早已在上篇文章中铺垫的很清楚了，所以这次我们可以直奔主题。

　　想起几个月前开法拉利458时那种抑扬顿挫的感觉，我很庆幸现在双手把持的是奔驰的方向盘，尤其是在C模式下，那种轻松温和的动力表现就像是在驾驶一款奔驰的C级。油门反应也和普通的奔驰车一样好找，只要把脚掌搭在踏板上，车速就能很自然的维持在70-75公里之间。

　　在我看来，和法拉利、兰博基尼这些性能怪兽相比，从SLK到SLS AMG，大部分的奔驰跑车标榜的都不是血性和癫狂而是舒适与惬意。多数时候你只想慢慢的开，在欣赏车内优美的音乐的同时，让路人好好的欣赏它的美丽身影。真没想到一款超级跑车也能这样悠然的开，其实SLS这种优雅的氛围早已沁入心脾，让你不自觉的以绅士般的微笑回应路人投来的目光。

　　奔驰把多年的造车理念都融入到了这台SLS AMG身上，我不能说它不够强悍，但是按照我心目中超级跑车的概念来衡量，它绝对要算“温和派”。不像同级跑车那样招摇外形、也没有足以招揽满街人驻足的尖利声浪，SLS AMG带给你的是另外的一种风情。

　　不过，不要忘记SLS AMG的前身可是一台赛车！它不仅继承了前辈300SL的肌体，更是一款完全由AMG独立打造的超级跑车。把驾驶模式轻轻的转到S+，SLS瞬间狂野起来，急速的将挡让你有些始料不及，转速迅速攀升到4000，刚才还很含蓄的油门瞬间变得灵敏无比，随时补上一脚油都能感觉到295mm的后轮胎承受不了狂暴的扭矩而蠢蠢欲动。这个时候一定要把持好方向，否则我们的“鸥翼天使”转瞬间就可能变成“折翼天使”。

　　虽然都是V8发动机，但是和法拉利458 Italia那种挥之即来的疯狂相比，SLS AMG的加速明显要线性很多，随着转速一路奔向红线，伴随着那雄浑的排气声浪，我的情绪也被一步一步推向高潮。

　　实话实说，S+模式能让你亢奋也让你受罪，双离合变速箱的每次换挡伴随而来的都是肉体与精神的冲撞，这种感觉绝不亚于高原缺氧时的晕眩。还是换回C模式心平气和的开吧！前面的路还长着呢。