F3R的内饰设计仍然沿用F3式的格局，不过色彩搭配显然没有继续F3的高调风格，摒弃了仿桃木的颜色设计，采用了素雅的上深下浅风格，营造秀气儒雅的风格很有亲和力。除了方向盘上的比亚迪logo也换为新的以外，其它与手动档车型保持一致。当然还有变速箱部分，这点才是整车变化的关键，变速箱用镀铬装饰条装饰，换档杆手感也不错。
F3R的内饰设计仍然沿用F3式的格局，不过色彩搭配显然没有继续F3的高调风格，摒弃了仿桃木的颜色设计，采用了素雅的上深下浅风格，营造秀气儒雅的风格很有亲和力。除了方向盘上的比亚迪logo也换为新的以外，其它与手动档车型保持一致。当然还有变速箱部分，这点才是整车变化的关键，变速箱用镀铬装饰条装饰，换档杆手感也不错。
自动档F3R使用了与手动档F3R不同的发动机，这就意味着F3R自动档与手动档车型拥有完全不动的动力系统和动力传输系统，也就会拥有较大的不同驾驶感受。
F3R自动档的最大功率为73.5KW/6000rpm，最大扭矩134 Nm /4500rpm，最高车速170KM/H，发动机采用多点电控燃油喷射系统。驾驶过程中，三菱4G18发动机的动力输出还是让人比较满意的，加速性能也可以满足家庭用户的需求。
首次为这款车型配备的变速箱在驾驶过程中也让人满意，不管是低速到高速还是高速到低速状态下换档都非常平顺。而在深踩油门情况下，变速箱会选择在更高的转速下换档，或者自动降低到更低一档运行。当然，如果觉得自动变档反映还不够灵敏，你可以选择在中高速超车时直接把变速箱拨到3档上并深踩油门，这同样会带来更充足的扭矩，这让驾驶者超车很自如，从容应对复杂的城市路况。相对手动车型来说，这款自动档车型会更加适合在复杂城市路况下驾驶，或者更多的受到女驾驶者的喜爱。
在高速行驶状态下，比亚迪F3R自动档车型的表现还算良好，特别是在自主品牌里边比较算是比较优秀的，速度达到100km/h时，车辆行驶稳定，车外噪音也能阻挡很多。不过档车速提升到120km/h以上，车身还是稍微有点飘，还好配备的智能助力转向使高速时打方向盘还算稳定可靠，但是胎噪和风噪明显增多。
这款自主品牌首款A级两厢自动档车型，体现出了比亚迪在技术领域和车型领域努力的结果，性能和制造工艺都有明显提高，看得出比亚迪一直在进步，而这款比亚迪F3R自动档车型也是比亚迪进步的一个集大成表现，相信它的加入会让更多的消费者选择F3系列车型。
