作为一款紧凑级家用轿车,对于消费者来说关注的重点主要集中在:空间、配置、油耗等方面,而作为上汽最新推出的紧凑级家用轿车荣威i6,不仅在以上方面都有着出色的实力,同时在动力性能方面也有着令人惊艳的表现。
荣威i6自上市之初,就将国内紧凑级家用轿车市场中合资产品作为了竞争对手,为了能让自身产品具有切实的优势,上汽荣威也是下了一番功夫。
一直以来,上汽荣威推出的产品都非常注重互联网科技,因此在家族基因的影响下荣威i6在互联网科技方面也有着出众的实力。
为了证明荣威i6的动力性能,此次活动被安排在了江苏万驰国际赛车场。在专业的赛车场地上为大家提供良好的测试环境,也由此可见厂家对荣威i6这款车的用心。
在测试前,我们还是先来看一下荣威i6的动力配置。这款车搭载的是1.5升直列四缸涡轮增压发动机,采用中置缸内直喷技术,最大功率124千瓦/5600转,最大扭矩250牛米/1700-4400转。测试车辆匹配的是7速双离合变速器。
由于此次测试是在专业的国际赛车场跑道上进行的,加之当时气温舒适宜人,所以测试成绩也相当出色。百公里加速测试跑出了7.9秒的成绩,百公里制动测试达到了38米的距离。
荣威i6 20T互联网至尊版车型的悬挂系统为前麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂(荣威i6 20T车型除互联网智尊版和互联网智臻版外,其余车型均为扭力梁式半独立后悬挂。),出色的悬挂系统调校让这款车在驾驶中有着不错的表现。
荣威i6并不是一款运动型轿车,赛道中驾驶时可以感觉到方向盘的手感更注重日常的舒适性,但操控方面的调校还是颇能令人满意的,并不必担心转向的精准度。
结语:通过荣威i6这款新车各方面的出色数据表现,可以让我们看到上汽荣威作为自主品牌在产品定位和规划方面的精准。无论是从造型、舒适、配置、科技、动力以及节油等方面,荣威i6都非常符合国人对于一款紧凑型家用轿车的多重需求,而这也是荣威i6敢于和各大合资品牌产品分庭抗礼的资本。