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家用车最佳选择 测上海大众途安1.4TSI

家用车最佳选择 测上海大众途安1.4TSI

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2011-08-15 05:11:44来源:汽车博览类型:转载编辑:

  途安的测试工作是我极力争取来的,当时摆出了一副谁不让我做我跟谁急的蛮横架势。为此还放弃了兰博基尼保时捷奔驰等一干绝对能让我热血沸腾的性能车的体验机会。原因是有私心在里面:自己到了买车的时间窗口,迫切地要点道菜了。

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  对于像我这样身后有一大家子的人来说,买车真的就像点菜,不能仅由着自己的性子来,要照顾所有家庭成员的口味;既不能太辛辣,否则上了年纪的父母受不了;也不能太淡味,否则对不起每天开着它的自己。同时,量还不能太小,否则在全家出行时会捉襟见肘。

  于是,能满足条件的备选菜单并不多。奥德赛、GL8这些用来商务宴请的菜肴肯定不能成为我的选择,我需要桌家常菜。从外观上看途安绝对符合家常菜的特质:朴实不花哨。4.4米的车长刚刚好,尤其是在北京这样拥挤的城市中,与普通家轿相仿的占地面积用不着为找车位浪费过多时间。方正的车身显得实在,不会因为一些牵强的设计影响到载人拉物时的便利性。新换装的家族式前脸配合上熏黑车灯,又给途安带来了几分动感元素,就好比炒菜出锅前淋的明油,提升了卖相。

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PQ35 平台上的途安尺寸与紧凑级轿车相仿,用不着为在拥堵的交通中驾驶MPV 发愁

  然而途安又绝对称得上精品家常菜,从选料到烹制都很讲究。一方面,车内采用了环保材料,再敏感的鼻子也不会有不适的感觉,对健康很重要。并且,虽然内饰看着仍是一如既往的朴素风格,但材质在同价位车型中绝对算得上高级——饰板表面柔软富有弹性,方向盘、座椅这些常与身体接触的部位触感细腻。另一方面,激光焊接等先进的生产工艺不仅增加了车身刚性,同时还提高了耐用程度。至于车内部件的处理手法,我向来对大众汽车有信心,途安自也没有让我失望,均匀的接缝和毫无毛刺感的边角都十分地道。

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车内做工规整有质感,风格延续了大众汽车简洁、易操作的传统

  从父母的角度出发,他们一定会喜欢上途安的空间设计。介于SUV和轿车之间的底盘高度可以让他们用比较轻松的姿势上下车,坐姿也如同是家中普通的椅子,用不着像轿车那样窝在里面。不会再给他们不再健硕的身体带来更多负担。后排的3张独立座椅设计还能分别调节靠背角度,让他们找到各自的舒服状态。中间那张不用时,翻到椅背做手枕又是个不错的主意。

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驾驶座贴身,舒适度很好,不提供电动调节

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后排空间充足,3 座椅的设计灵活度高,座椅还能前后移动和调节靠背角度

  我想途安的减震舒适度能让二老满意,特别是爱晕车的妈妈,经验告诉我,和软绵绵的悬挂比起来,稍微硬朗些的能减轻她的不适程度。其实,途安的硬朗也仅限于路感丰富了点,对地面变化知道得比较清楚。走段烂路不难发现硬中带柔、硬中带韧仍是它的特性,悬挂的伸缩动作充满了爽朗的弹性。不过,轮胎我倒是要考虑换套静音型的,原配的韩泰在中高速下胎噪有些明显,加上方正车身产生的风噪,车内也就不够安静。

  从两岁的小外甥女的角度出发,如果有了途安我就能经常带她出去玩。符合国标的安全座椅固定位以及5星级碰撞水准都能让我安心地将她带上车。还有点关键的,她那个高级私人座驾——儿童车,不用折叠就能放进行李厢,方便了很多。并且途安的行李厢门槛只有60厘米高,装卸大件不太费力。以后家里逢年过节的采买任务肯定也会交给我了,近两立方米的空间且能往里装呢。

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突出的装载能力令途安成为大家庭的理想选择

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自动泊车可帮助驾驶新手轻松解决路侧停车的难题

  从爱人的角度出发,让驾驶技术特初级的她自己开途安出门我会比较放心。因为总体上说途安是款易于驾驶的车,无论技术高低,很容易就能上手。况且,途安还配备了不少辅助驾驶者的装备:在狭窄的地方,8个雷达能做到瞻前又顾后;立交桥上坡道辅助系统可以防止起步溜车;自动泊车系统还能解决她路侧停车的老大难问题。如果她看看油耗表,一定会表扬我懂得为家里节流。在不同的路况下,途安都表现出了优异的燃油经济性。比如畅通的城市环路上,百公里油耗6升出头足矣。要是沿着高速路狂奔,不过才7升多。就算是上下班的高峰期,9升也完全能满足它。

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途安
报价:16.68-19.58万
级别:MPV
排量:1.4L
变速箱: 双离合

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