147匹的最大马力输出，推动整备质量1510kg的车辆，动力匹配刚刚好。日常家用1-2人的驾驶状态，不必为动力储备不足而担忧。加强优化的隔音和较为舒适的座椅，不会让你产生开快车的节奏，只需静心享受惬意的过程。
手动挡车型与驾驶者的沟通感极为重要，脚下的三个踏板很接近德系大众车的手动挡车型的实际感受。离合器的行程略大，好在接合点能轻易捕获；刹车的脚感并不生硬，前中段的制动力给予驾驶者的信心很足，不会出现跟前车过近站不住的担忧；油门踏板的倾角设置的较高，笔者44.5码的大脚驾驶时间较长后，脚腕儿略显酸胀，好在油门的整体响应效果较为迅速。
电动助力转向对路面信息的回馈，表现的较为敏锐。简而言之，应对快速的变线指令反应的速度十分迅速，高速方向的稳定感把控的较为不错。方向盘高速的轻微横摆和位移能够得到积极的抑制和化解。
针对驾驶感受，虽然整车的表现已经可以归属到国产主流第一梯队的SUV阵营，可仍有提升的空间。6挡下巡航转速80km/h为1500rpm、100km/h为1900rpm，使得整体的燃油经济性得到了保障，但第3挡齿比显然过于宽松，车辆在体验高负载状态下（3乘员+制冷+满行李）令车辆的提速性能受到拖累，继续减档是最好的选择。
写在最后：
全新景逸X5对于自身而言，可谓是凤凰涅槃，颜值、配置，驾控感整体得到了大幅度的提升，这是积极利好的一面，从细微处我们也可以看到东风风行对新产品的付出努力。但没有最好，只有更好！对于我们在试驾中车型的优缺点，厂商也进行了收纳和反馈，对于品牌和消费者都会得到更多的收益。对面国内市场的大趋势，小排量无论增压和自动挡逐渐受到更多数人的青睐，景逸X5也需及时采取行动。相比与同级的竞争对手，超长质保是更强的保障之一，综合性价比也可直指宝骏560般强大的对手，那么……时间将会是最好的考验。
