国内自主品牌近年来创造出了不少品质好、颜值高的车款,其中也不乏其数拥有喜人的销量和优良的口碑。不久前上市的全新景逸X5,是东风风行旗下颜值与高性价比的代表车型之一,也是东风风行2.0时代的首款车型,从全新的外貌、更具亲和力的内饰和质感,以及多项主流配置的保障,最重要的是厂商推出的“8年或16万公里”的超长保修政策,使得产品的综合竞争力足以直面博弈主流的竞品对手。诸如像宝骏560这样的热销车型,也会面对来自全新景逸X5的冲击和强大的压力,高调的宣战已经正式开启。
全新景逸X5,提供装配有1.6L和2.0L自然吸气发动机的车型,其中1.6L版本目前提供有CVT无级变速箱的车型,后者2.0L版本均匹配6挡手动变速箱。未来车型的产品阵营将会适时加入新的涡轮增压发动机版本和2.0L自动款,至于四驱款车型暂无规划。本次试驾活动主要以体验2.0L车型为主,也是车系中综合能力更突出的车款。
全新景逸X5,外形的设计整合度确实达到了东风风行2.0时代对高颜值的诉求。虽然在部分细节区域与市场上主流热销的SUV有些许相似之处,综合呈现出来的效果确实令观者无不驻足围观,而车辆整体散发出的阳刚、时尚气息,相信会吸引到更多的主流年轻购车群体。
内饰的整体质感和氛围营造上,全新景逸X5表现出了很大的诚意,厂家宣称针对内饰用料、布局设计都下了很大的成本和精力。实际呈现出的效果也达到了理想的最佳状态,对于10万元售价区间的车而言,表现很令人欣慰,也不难看出全新景逸X5要占领一线自主SUV的信心。
147匹的最大马力输出,推动整备质量1510kg的车辆,动力匹配刚刚好。日常家用1-2人的驾驶状态,不必为动力储备不足而担忧。加强优化的隔音和较为舒适的座椅,不会让你产生开快车的节奏,只需静心享受惬意的过程。
手动挡车型与驾驶者的沟通感极为重要,脚下的三个踏板很接近德系大众车的手动挡车型的实际感受。离合器的行程略大,好在接合点能轻易捕获;刹车的脚感并不生硬,前中段的制动力给予驾驶者的信心很足,不会出现跟前车过近站不住的担忧;油门踏板的倾角设置的较高,笔者44.5码的大脚驾驶时间较长后,脚腕儿略显酸胀,好在油门的整体响应效果较为迅速。
电动助力转向对路面信息的回馈,表现的较为敏锐。简而言之,应对快速的变线指令反应的速度十分迅速,高速方向的稳定感把控的较为不错。方向盘高速的轻微横摆和位移能够得到积极的抑制和化解。
针对驾驶感受,虽然整车的表现已经可以归属到国产主流第一梯队的SUV阵营,可仍有提升的空间。6挡下巡航转速80km/h为1500rpm、100km/h为1900rpm,使得整体的燃油经济性得到了保障,但第3挡齿比显然过于宽松,车辆在体验高负载状态下(3乘员+制冷+满行李)令车辆的提速性能受到拖累,继续减档是最好的选择。
写在最后:
全新景逸X5对于自身而言,可谓是凤凰涅槃,颜值、配置,驾控感整体得到了大幅度的提升,这是积极利好的一面,从细微处我们也可以看到东风风行对新产品的付出努力。但没有最好,只有更好!对于我们在试驾中车型的优缺点,厂商也进行了收纳和反馈,对于品牌和消费者都会得到更多的收益。对面国内市场的大趋势,小排量无论增压和自动挡逐渐受到更多数人的青睐,景逸X5也需及时采取行动。相比与同级的竞争对手,超长质保是更强的保障之一,综合性价比也可直指宝骏560般强大的对手,那么……时间将会是最好的考验。