老实讲，对于昌河这个品牌，编辑同大多数国内消费者一样，听到它的第一反应还是会想到当年跑遍大街小巷的微面。在加入北汽集团之后，昌河品牌慢慢走上了复兴的道路，同时也是颠覆人们传统印象的道路，而这次编辑试驾的M70，就是一款这样的产品。
由于我的同事此前已经对这款车进行了比较详细的静态实拍解析，所以我就不再对车辆的静态部分做太多重复描述了。大家可以点击下方图片来回顾这部分内容。我们今天先从驾驶感受说起。
▉ 试驾感受
总的来说，M70的表现对得起自己的售价，毕竟作为一台入门级的MPV来说，它实现的是从无到有的价值。至于更高级的行驶品质和感受，恐怕有点儿苛求M70了。
外观方面并无太多亮点可言，朴实无华其实本就是M70的用户所追求的特点。作为一台工具属性较强的车，低调一点也没什么不好。
内饰部分，黑/棕双色的搭配不仅具有一定的质感，同时也能迎合消费者的需求。而中控台上的独立液晶屏也为车内增色不少。柔软舒适的座椅在乘坐舒适度方面表现不错，让消费者觉得物有所值，另外整车的空间体验方面也能够令人满意。
▉ 总结：
综合体验下来，M70的产品素质符合其身价，甚至还有一点物超所值的感受。产品力足够，接下来就是如何让消费者打破对昌河品牌的固有印象，对其产生新的认知和认可，这恐怕比销量更重要。
| 车型图片 |  |
| 产品名称 | 昌河M70 1.5L 手动豪华舱 |
| 厂商 | 昌河汽车 |
| 级别属性 | MPV |
| 发动机 | 1.5L 150马力 L4 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 驱动方式 | 前置后驱 |
| 长/宽/高(mm) | 4720*1770*1828 |
| 轴距(mm) | 2810 |
| 车身结构 | 5门 7座 MPV |
| 最大扭矩(Nm)/转速 | - |
| 最大功率(kW)/转速 | - |
| 工信部综合油耗 | 7 |
| 最小离地间隙(mm) | 156 |
| 油箱容积(L) | - |
| 行李箱容积(L) | - |
| 整备质量(Kg) | - |
| 保修政策 | 三年或8万公里 |
