性能测试部分:
0-100km/h加速测试:
东风日产西玛0-100km/h加速测试最终成绩为9.12秒,这对于一部搭载2.5L自然吸气发动机的车型而言表现还算理想,但对于一部标榜运动性能作为自己主要卖点的车而言,这样的动力表现过于中庸,尤其是现在市面上绝大多数中级车都已采用2.0T动力的前提下,西玛想仅凭借这套动力抢占市场有些力不从心。而好的一面是,这套动力系统动力响应极快,尤其是起步阶段,全开油门甚至达到了0.7g的水平,虽然中后段加速趋于平缓,但配合CVT变速箱有着很好的平顺性。可以说,高平顺性以及优异的响应速度是西玛的加分项,而动力相对薄弱且单一是它的短板。
100-0km/h制动测试:
通过多次测试,日产西玛的最终100-0km/h制动测试成绩为38.9米,这一成绩好于同级别绝大多数车型,并且反复全力制动之后,刹车没有出现任何热衰减现象,同时,车辆的制动姿态抑制得很好,当然这得益于其偏硬的悬挂设定。
车辆实际道路驾驶环节:
日产西玛在整个动力方面提供了2.5L自然吸气发动机,从参数表现和我们的加速测试成绩来看,该发动机并没有什么特别突出的动力优势,不过它却与一台CVT无极变速箱相匹配得非常的默契,让它在加速的过程中有着非常直接的动力响应,平顺性也是尤为出色。这对于一部主打运动的车有些不符,不过从家用车角度出发这种做法很切实际。
底盘方面,日产西玛采用前麦弗逊、后梯形控制臂独立悬挂。另外,其前悬挂下摆臂采用铝合金材质打造,以进一步降低了簧下质量,使得车辆动态响应速度更高,高速稳定感更强。车辆的底盘设定也是属于偏硬的调校风格,虽然在舒适性方面并不会像天籁来的那么极致,但却使得车辆的侧向支撑来得更加出色,在弯道中有着更出色的表现。
编辑点评:
日产西玛是一部标榜运动与豪华兼顾的轿车,通过我们的测试与试驾,也能够明显感受到这是一部有着很优秀运动底子的车,高级的底盘系统,出色的转向系统以及高规格的轮圈和轮胎都印证了这一点。但日产西玛在运动性营造方面也有缺失,同天籁同样的动力系统让它没能与天籁拉开本质的差距,9秒开外的百公里加速成绩让它有点对不住这么优秀的运动底子。不过如果从家庭用车角度考量,产品的豪华度,出色的性价比优势让它同样值得期待。