随着油价的进一步飙升，车辆的油耗显得愈发重要。日产宣称贵士拥有同级车型中最佳的城市/高速路燃油经济性，其中城市道路百公里油耗为11.1升，高速路为8.1升，我经过一周的试驾后计算的平均油耗为11.6升。该车转向系统虽然不错，但操控感觉非常肉，相比之下，道奇大捷龙则灵活得多。泊车揉库时需要费更大的力气，更多的需要借助侧后视镜和倒车摄像头。
实际上，很少有人愿意花超过5万加元去买一辆顶级款贵士，而入门级的贵士S起价为29998加元(约合人民币19.89万元)，而在这个价位更多的实用主义者更愿意选择2万加元左右的道奇大捷龙。因此在这一价位贵士面临丰田Sienna，本田奥德赛和大众Routan的夹击。更高一级的贵士SV售价35048加元(约合人民币23.23万元)，该车配备单触式电控滑动车门，16英寸合金轮圈，三温区自动空调，驾驶席座椅可调腰部支撑，舒适套装，雾灯，但遗憾的是，仍未提供蓝牙。
更高一级的SL车型售价38798加元(约合人民币25.72万元)，该车配备真皮座椅，18英寸合金轮圈，电动尾门，八向电动可调驾驶员座椅，Homelink车库门开启系统，带罗盘的自动防眩光内后视镜，自动前大灯，外后视镜集成转向灯，倒车摄像头，蓝牙和iPod接口，方向盘遥控。
所有的MPV车型都重视车辆的实用性和功能性，那么这款贵士在这方面的表现如何呢?虽然所有的竞争车型的第三排座椅都可以与地板齐平，贵士的第三排座椅向前翻转后也可以与地板齐平，同时分开放倒时旁边的座椅还不会受到影响，很方便。同样，第二排座椅向前折叠时也很容易并可与地板齐平。与那些需要用力扳动椅背，挪动座椅甚至克莱斯勒带有“Stow ’n Go”功能的车型相比，贵士放倒座椅要容易得多，值得其他车厂借鉴。
但贵士也有缺陷，地板位置比其他车型要高得多，因此装卸货物(尤其是一些较长，较大的物品)，上下车会不方便一些。另外由于地板位置高，储物空间比丰田Sienna或本田奥德赛小40%，尽管如此，如果把后两排座椅全部放平，还是可以放一台冰箱。
总的来说，贵士的舒适性，高品质的内饰和易于使用的折叠座椅都是它的强项。无论你是否喜欢它的造型风格，有一点是你无法否认的，那就是贵士第一眼看上去就给人留下深刻印象。
