在动力方面，别克全新昂科拉依旧是搭载同现款车型相同的动力系统，1.4L涡轮增压发动机能够提供最大功率103kW，最大扭矩200Nm。这一数据参数在与同级别车型的对比中占有优势。另外，该车全系标配发动机自动启停系统，在有效降低尾气排放的同时，提升了车辆的燃油经济性。

△ 在动力方面，别克全新昂科拉依旧是搭载同现款车型相同的动力系统，1.4L涡轮增压发动机能够提供最大功率103kW，最大扭矩200Nm。 

△ 传动系统方面，全新别克昂科拉依旧提供6速手动和6速自动变速箱可供消费者选择。其中6速自动变速箱还提供有S挡运动模式和手动换挡模式。 

　　回顾昂科拉在当年的发布，其实这是一台实打实的主打年轻消费群体的车，在外观、内饰部分的调调都足够证明这一点，当然这部车开起来也不会有太大偏差。那么何为年轻派运动座驾呢？它的动力一定要充沛，底盘要硬朗、指向性要够好，不能拖泥带水，其实这些也都是昂科拉车型一直以来的优势项。

△ 全新别克昂科拉虽然在动力系统方面也现款车型保持一致，但它的这套动力系统在同级别车型中依旧属于上流水平。在实际驾驶过程中你也能够明显感受到这一点，发动机在涡轮介入以后有着不错的响应。 

△ 动力虽好，也需要匹配好变速箱才行，别克全新昂科拉的换挡速度不是很快，但平顺感很好，当你平稳驾驶时它升挡积极，急加速时降挡也很干脆，能够聪明的领会你的驾驶意图。 

　　全新昂科拉配备的电子助力转向系统和驾驶者能够有着很好的沟通感，路感不是很丰富，这也就意味着作为一般的家用车，你即便是长距离驾驶它出行都不会感觉特别疲惫，很轻松。极有亲和力转向调教却没有丢失应有的精准度，指向清晰，回中力度又很足够，总之是一个很有水平的转向调教。

△ 昂科拉的车长并不是很长，车身操控很灵巧，速度在合理范围内配合着精准的转向，你会发现它的极限比你预期的要高得多。 

　　定位小型SUV的昂科拉底盘离地距离比一般的轿车更高，这也意味着它拥有更好的通过性，更强的行走烂路的能力。这里可能会有人担心过高的重心会让它在弯道中侧倾明显，但实际上你完全可以打消这样的顾虑。昂科拉的车长并不是很长，车身操控很灵巧，速度在合理范围内配合着精准的转向，你会发现它的极限比你预期的要高得多。

△ 全新昂科拉配备了同级别滚阻系数最低的18寸普利司通Dueler动力侠系列轮胎，轮胎规格为215/55 R18。该轮胎兼具了良好的燃油经济性和出色的静音效果。 

△ 很多SUV车型的A柱视野都不是很好，带来了很大的盲区，增加了车辆的安全风险。昂科拉在这方面从现款车型起就做的不错，新车继承了这一优势。其外后视镜并非传统的与车辆A柱相连接，而是安放在了车门上，从而腾出了A柱三角窗的视野空间，提升车辆的安全性。 

△ 在车辆NVH方面，别克全新昂科拉与现款车型保持一致水平，高速稳定感不错，遇到颠簸路段时底盘能够快速化解多余震动，确保车厢内驾乘人员的乘坐舒适性。 

　　在车辆NVH方面，别克全新昂科拉与现款车型保持一致水平，高速稳定感不错，遇到颠簸路段时底盘能够快速化解多余震动，确保车厢内驾乘人员的乘坐舒适性。高速行驶时，车厢内部风燥与路噪都是能够接受的水平，相对于SUV车型而言，已经做到足够让人满意。

　　编辑点评：

　　回顾别克近几年来在中国推出的车型，有着非常多成功的作品，别克“双君”和别克昂科威，当然还有我们今天试驾到的这台小型SUV——别克全新昂科拉。可以这么说，昂科拉是别克品牌现阶段最能抓住年轻消费者心的产品，不高的价格、动感的外观与内饰设计、丰富的配置以及较高的行驶品质都让它有足够的理由获得消费者的注意与认可。