我有好几位同事都是斯巴鲁车主，它们或追求操控或钟爱技术，但有一点都是不变的，他们认可斯巴鲁。斯巴鲁确实有不少值得说的技术禀赋，但今天的主角除了是一位技术控以外，它更多的是要带着你去生活去玩乐。
一个多月前，斯巴鲁XV的2016款车型就上市了，而试驾却延伸至今天。这款车的变化不多，都是细节上的，除了外观的小幅度升级，这款车还新增了进取版车型，并且全系售价都有所下探。
● 斯巴鲁XV都有哪些变化？
斯巴鲁XV装配了最新一代主动扭矩分配的全时四驱系统，平时四轮均有动力分配。斯巴鲁在分动箱里加入了伞齿式的中央差速器，齿轮硬链接，而它里面的电控多片差速器只负责调节前后轴扭力的分配，并不能将前后轴分离，所以前后轴永远都会得到动力，正常情况下前后轮动力分配为70:30，是真正的全时四驱结构。
我们看到斯巴鲁所坚守不变的都是一直以来引以为傲的核心技术储备，而升级变化的主要在外观的细节和内饰的配置上。我们今天试驾的这款斯巴鲁XV进取版是新款中的最低配车型，不少更新配置都是没有的，下面我们看看进取版相比更高配置的车型都相差哪些配置。
为了让斯巴鲁XV变得更加亲民，2016款新增了进取版车型，也就是我们今天所试驾的这款。作为入门版本，进取版确实在配置上有所取舍，但全时四驱系统是全系标配的。相比高配车型，进取版主要少了以上图片中所列举配置。相对而言，换挡拨片和定速巡航还是挺必要的，其它配置对于日常使用帮助相对不大。
