1对比试驾新奥迪Q7/奔驰GLE

　　经过10年的等待，我们终于迎来了奥迪Q7的第一次换代，全新奥迪Q7凭借武装到牙齿的科技装备，轻量化车身结构以及全新的动力系统让它一时间再次成为了同级对手畏惧的对向，当然这其中也包括奔驰GLE。全新的命名方式，全新的外貌示人，GLE还是不乏新鲜感的，只不过面对进化升级幅度之大的奥迪Q7，它们之间的PK谁会笑到最后呢？本文我们通过对两款车的顶配车型进行对比，给出答案。

　　新车除了需要有一些实实在在的招式外，还是要保留一些让人一眼便知的变化，而这部分改变在外观方面显得最为直接，只是两车表达方式各不相同。奔驰GLE换了新的名字，不换身衣服自然是说不过去的，从M级车型那种稳健的姿态摇身一变，优雅不失的同时年轻许多，如果不是内饰设计的过时限制了它，你一定不会觉得这是个有些年头的“老家伙”。相比之下的奥迪新Q7就显得改变自然得体，修身后的它更像是穿着西装的健美先生，有料却不臃肿，点评君很喜欢新Q7的外观设计。

△ 上代奥迪Q7起初仅是针对北美市场设计，后来才销售全球，因此大尺寸、粗犷的设计语言是当时所看重的。新Q7在最初定位上就和初代车型不同，它开始就为了面向全球市场，因此“大尺寸”不是作为必须条件。轻巧、灵活才是它需要的。 

△ 奔驰GLE外观设计在奔驰M级的基础上改进而来，除了看上去很厚实以外，通过对线条和细节的把握，让GLE看上去显得更优雅，也符合奔驰近来对自家车型设计的主流趋势，新的面貌示人很容易让人对它产生好感。 

△ 在顶配车型上，无论是奔驰GLE还是奥迪全新Q7，它们都配备有LED头灯，这符合当下主流趋势。另外，从功能上讲，全新奥迪Q7要更丰富，其矩阵式LED大灯，它能够通过感应系统自动识别迎面车道驶来的车辆，并相对关闭部分LED单元，进而避免对方受到强光干扰。 

　　全新奥迪Q7外形整体视觉效果比上一代看上去略微显小，从参数配置表上我们也能够清楚地观察到这一点，从此前对全新奥迪Q7试驾来看，它的车内空间并未因此而受到影响。奔驰GLE和此前M级相比在长度和高度方面有所增加，不过两车车身尺寸的参数并不是决定两者内部空间的参考标准。

△ 奥迪Q7配备有20英寸十幅轮圈，匹配的轮胎规格为285/45 R20的普利司通轮胎。而奔驰则采用了20英寸的AMG 五幅铝合金轮圈，轮胎规格为265/45 R20的倍耐力Ccorpion Verde SUV轮胎。很明显，注重城市通勤的它们都选用了更适合公路的轮胎。 

△ 奔驰GLE尾部造型的变化幅度不是很大，只是针对灯组进行了针对性升级，而尾灯内部结构与奔驰E级极为相似。奥迪Q7尾部设计与车头有着很高的贴合度，起到了很好的呼应。同为豪华中大型SUV的它们在气势上都能得高分，两者不相上下。 

　　总体而言，奔驰GLE此次换装更多的意义在于吸引眼球，而奥迪Q7作为换代车型也很好的传承了上代车型的整体风格，外观依旧大气豪华，在设计方面不相伯仲。而售价更高的奥迪Q7配置要比奔驰GLE更丰富，但性价比嘛，还是不敢恭维。

2对比试驾新奥迪Q7/奔驰GLE

　　两车外观设计难分伯仲，重点在于配置的比较，内饰设计两者相差就没那么小了，毕竟作为全新换代车的奥迪Q7占有绝对的后手优势，奔驰GLE这个在市场上摸爬滚打多年的前辈能抵得住来自Q7的压力么？我们接着往下看。

△ 全新奥迪Q7内饰设计也与外观的科技感巧妙呼应，在内饰部分的科技感一点也不比外观来得少。在设计方面也为了迎合这种高科技氛围，告别了新款车型的那种老气和古板。 

△ GLE的内饰回归了传统的德式设计风格，不过相比起全新Q7而言，这种改变来得微乎其微，不会给消费者带来多大震动。简洁、实用的风格占据很重要的位置，让人欣然接受它所营造的高级感，不去在意科技感的缺失。 

△ 全新Q7中控布局简洁且分区鲜明，依次为行车相关信息控件、空调调节控件以及MMI操作台。各个按钮和控件的阻尼感极佳，很有高级感。而奔驰GLE中控台也同样层次分明，悬浮式设计的8英寸显示屏“屹立”在中控台最上方，配合全新优化的触控操作系统，操作十分便利。 

　　车辆内饰部分的使用材料十分讲究，我们试驾的这台高配Q7车型采用木质饰板配合金属拉丝工艺，进一步突显出了车厢内的层次感。在拉丝饰板的运用上奔驰GLE没有奥迪Q7来得那般大方，但是木质材质和软质皮质材料却在车厢内部随处可见，营造豪华奔驰还是专家。

△ 奥迪Q7仪表为12.3英寸彩色显示，屏幕不仅色彩丰富，操作速度也是非常快。除了可以显示传统的仪表盘和行车信息外，还提供导航、多媒体控制以及夜视系统等等功能。这种设计你可以看做是一种尝试或是一种趋势，更多的让驾驶者做到视线不用太大范围的离开前方道路，做到快速操作，增加行车安全。 

△ Q7的夜视系统能在夜晚灯光照明不是很好的路段提供不错的安全保障，除了能够监视行人外，该系统还能够对动物进行监控。 

△ 奔驰GLE的仪表相对传统许多，机械指针，分辨率和色彩都不是很高的行车电脑显示屏幕，并且屏幕论尺寸也不可与奥迪Q7相提并论。 

△ 奥迪Q7全新MMI信息娱乐系统通过一块可收放的8.3英寸彩色显示屏提供显示，虽然不支持触摸功能，但提供更为优雅、便利的实体键、旋钮以及触控板进行操作。 

△ 奔驰GLE依旧搭载的是COMMAND系统，屏幕尺寸比奥迪Q7小上了不少，分辨率和色彩显示都要逊色很多，毕竟奥迪全新Q7这个后来者在科技牌上没少下工夫。 

△ 奥迪Q7提供的触控板可进行一些字体的书写，在导航时、上网时均可更高效的运用。这对于很多不喜欢使用拼音输入法的用户而言是一个很大福音，在点评君实际使用中也可以肯定，这套手写输入的准确率很高，比起打拼音要更快捷。 

△ 奥迪Q7位于中控屏幕下方的drive select按钮可直接对车辆的驾驶模式进行选择，我们试驾的这台高配车型由于配备有空气悬架系统，因此涵盖的驾驶模式十分丰富，包含了越野、全路况、经济、舒适、自动、动态（运动）以及自定义。针对不同的路况，驾驶者可进行针对性调节。 

△ 奔驰GLE的驾驶模式调节按钮被巧妙布局在了中央手枕前端，驾驶者很容易就能够触及，并且相比于奥迪Q7仅能进行驾驶模式调节而不能单独控制空气悬挂的升降，GLE保留了对空气悬挂支配的自由度，很快速很方便的进行升降调节。 

　　奔驰GLE 和奥迪全新Q7在内饰设计上能够明显分出高下，奥迪Q7主打科技配置，科技感爆棚，但同时作为豪华中大型SUV车型的它，在豪华、舒适上依旧做得很得体。反观奔驰GLE，它在豪华层面依旧保持着很高水准，只是作为中期小改款车型你不能期望它在科技感上超越一款全新车型，这也是奔驰GLE明显落后于奥迪全新Q7的一个环节。

3对比试驾新奥迪Q7/奔驰GLE

△ 奔驰GLE在动力方面依旧采用的是此前ML上的那台3.0L涡轮增压发动机，而我们此次试驾的为3.0T高功率的GLE 400 4MATIC车型。其最大功率为245kW/5250rpm，最大扭矩480Nm /1600rpm-4000rpm，动力参数与此前保持一致。 

△ 奥迪全新Q7 45TFSI其搭载了一台3.0L机械增压发动机，它的最大功率333马力，最大扭矩440牛米。由于奥迪车型间的命名根据加速水平而定，而全新Q7成功减重，加速表现更好。 

△ 变速箱方面，奔驰GLE 400 4MATIC和此前的奔驰ML车型相同，采用了7速手自一体变速箱，平顺性和稳定性得到了市场长期的实践认可。不过值得注意的是，奔驰GLE运动版车型提供9速手自一体变速箱。 

△ 奥迪Q7则为采埃孚和奥迪共同开发的8速手自一体变速箱，该变速箱最大可承受550Nm的扭矩输出。另外，该变速箱的换挡速度高达200ms，足可媲美双离合变速箱。 

△ 奔驰GLE 400 4MATIC配备的空气悬挂可将车辆最多升高60mm，这时车辆的最小离地距离可达276mm。而在高速行驶时，空气悬挂会降低最多15mm，有助于提高操控稳定性。 奥迪Q7在将驾驶模式调节至越野模式后，车辆的最小离地距离达到245mm，足可以应对日常一般越野难度挑战。 将驾驶模式调节至运动模式后，车辆底盘降低非常明显，从侧面看它很有MPV的感觉。 

　　奥迪与采埃孚联合研发的这台8速手自一体变速箱效率极高，换挡时的速度很快，顿挫感轻微，几乎涵盖了你能理解一台好变速箱所拥有的全部优点。与此同时，系统默认的智能滑行模式在车辆时速较高时，释放油门能够让转速保持在800rpm左右，如此之低的转速确保了车辆的燃油经济性。当需要再次加速时，车辆不会因突如其来的换挡变得顿挫感明显，实际上你很难察觉到它究竟何时用了智能滑行模式，实在是一种美妙的体验。

△ 全新奥迪Q7有着更轻的重量，在这台3.0L机械增压发动机的帮助下车辆能够表现出非常从容的一面，浑厚的动力储备随叫随到，天生的线性输出同时又赋予车辆很强的高级感。 

△ 奥迪Q7这台8速手自一体变速箱几乎涵盖了你能理解一台好变速箱所拥有的全部优点，它的效率、速度和逻辑都让人印象深刻，达到了同级较高水平。 

　　驾驶奔驰GLE 400 4MATIC始终会给你一种很惬意的感受，这不光是来自底盘强有力的隔音，高高的坐姿或是动力储备等方面的优越感。它还表现在车辆的调教方面，发动机与变速箱配合的很巧妙，没有双离合变速箱那种迅速的换挡，却很有条理的完成着一次次动力的衔接，很顺畅，很自然。V6发动机特有的平顺性也很好的顺应了7速变速箱这种不紧不慢的节奏，让人除了时刻感知脚下强大的动力储备外，你并非愿意把车开快，而是享受这一份来自奔驰GLE 400 4MATIC所特有的高级感。

△ 奔驰GLE发动机与变速箱配合的很巧妙，没有双离合变速箱那种迅速的换挡，却很有条理的完成着一次次动力的衔接，很顺畅，很自然。 

△ 奔驰GLE 400 4MATIC虽然在机械层面没有做出较此前ML车型特别大的改变，但它依旧表现很均衡，是这个级别中很有实力的一员。 

△ 转向并非十分精准，这与奔驰GLE 400 4MATIC庞大的身材和较高的离地距离有着直接关系，是这类SUV车型不可避免的问题。好在奔驰GLE 400 4MATIC的转向轻盈，转弯半径也很小，驾驶它行走在城区不会感觉很笨重。 

　　国内的SUV市场前景依然大好，这让各个级别的SUV车型都有着很强的竞争力，论品牌、设计、科技、动力以及安全都是消费者横向对比的核心要素。奥迪Q7和奔驰GLE都是这个级别中的很有实力的选手，它们很均衡，很全面，同时又都有着各自的杀手锏。但它们之间的差别也是显而易见的，比如奥迪Q7的高科技和奔驰一直以来专注于营造的豪华氛围都是对手在短时间内很难超越的。如果消费者喜欢它们特色、优点，那不要犹豫，你的选择一定没错。

4相关车型参数配置表

车型图片
产品名称	2016款 奥迪Q7 45 TFSI 尊贵型	2015款 奔驰GLE GLE 400 4MATIC
厂商	奥迪（进口）	奔驰（进口）
级别属性	SUV	SUV
发动机	3.0L 333马力 V6	3.0L 333马力 V6
变速箱	8挡手自一体	7挡手自一体
驱动方式	前置四驱	前置四驱
长/宽/高(mm)	5086/1968/1716	4813/1951/1761
轴距(mm)	3001	2915
车身结构	5门 5座 SUV	5门 5座 SUV
最大扭矩转速(rpm)/转速	2900-5300/440	1600-4000/480
最大功率转速(rpm)/转速	5500-6500/245	5250/245
工信部综合油耗	9.2	9.7
最小离地间隙(mm)	201	-
油箱容积(L)	85	-
行李箱容积(L)	890-2075	-
整备质量(Kg)	2220	-
保修政策	三年或10万公里	三年不限公里