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从城市到荒漠 测试一汽丰田普拉多4.0

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2011-04-09 05:17:18来源:汽车点评网类型:原创编辑:刘思北

  [汽车点评网 体验] 近些年,在诸多车型中,国人愈发喜欢SUV车型,原因无他——空间大,通过性好。虽然会有些费油,但虽然这是个带有各种高科技电子设备的城市SUV泛滥的时代。却依然影响不到这些有着几十年历史辉煌的老牌越野车,它们每个的存在都算得上是一个传奇,所以它们至今都可以依然屹立不倒。这其中除了路虎JEEP等旗下车型外,丰田旗下普拉多也是其中之一。

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  普拉多这个名字可能很多人叫起来还有些拗口,甚至更多的人依旧称它为“霸道”。不过官方已经正式将其更名为普拉多,所以“霸道”这个词,我们不再用来称呼这款车,还是更多的用来形容它吧。普拉多源于丰田旗下的LAND CRUISER车系,丰田在1996年正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多并引入国内后,便诞生了真正意义上的第一代普拉多。

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  自90系列到120系列再到150系列,就这一代的普拉多而言,它的外观较之上一代做了较大的改变。但在本质上仍然留给人们相当大的辨识度,让人一看就知道这是普拉多,而且是新款。但也许是上一代存世太久,人们已经看惯了那样的造型的原因,问过多人,都对对这一代的普拉多的外观似乎有一些小小的失望。认为它被拉高了,抻长了,没有原来那么霸气了。

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  其实,如果你仔细对比过新款普拉多与老款的数据,就会发现。原来大家视觉上的拉高、抻长,仅仅只是感官上的错觉而已。实际尺寸是看着更高的车身,实际上是矮了25mm。而看着拉长了的车身,其实也是从4970mm变为4820mm,当然,这只是因为新款尾部没有了后备箱的原因才让尺寸短了些许。即使在新款中,最低配的TX车型只有4760mm的长度。这是因为保险杠的不同导致的,保险杠短一些,接近角则会更大。要说整车尺寸没边的,恐怕只有那2790mm的轴距了。

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  正如我之前所言,不少朋友都认为新款的普拉多,没有老款的感觉更霸气,更野性。这也与车尾部原有的备胎被藏在了车下有关,似乎潜意识中就认为,越纯正越野血统的越野车,越应该把备胎背在身后,而背在背后的感觉也更好一样。如同卡宴会将备胎作为装饰背在背后,甚至有人会将自己的奥拓的屁股上也挂着备胎。所以看到新款这光秃秃的尾部,会有人觉得有些不太适应。就实际角度而言,对于这种侧开门的后备箱来说,少了普拉多那原尺寸的备胎,也是减轻了相当的负担。不然日子久了,一定会出现形变。因为那个备胎实在太沉了,一个成年男人也就勉强可以拿起而已。

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普拉多
报价:36.98-69.80万
级别:SUV
排量:3.5L 2.7L 4.0L
变速箱:暂无

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