测试成绩环节：
静止到百公里加速时间：10秒
手动按下ESP（关闭牵引力控制）后起步，双离合变速器出于自我保护，全脚油门时转速最高只可提升到2千转出头，因此轮胎只是极其轻微的滑动就窜了出去。整个加速过程高效而顺畅，依靠DSG双离合，换挡过程并不明显，最终加速成绩为10秒钟，可说是中规中矩。这一成绩略高于搭配同样动力传动系统，但尺寸重量要轻的6代高尔夫。
百公里到0制动距离：42.8米
根据曲线可见，平缓的G值曲线代表了介入细腻的ABS系统；而图片反应出来的刹停阶段比较明显的扎头现象，则反应出了迈腾后段偏舒适而较软的悬挂调教风格。
通过10次制动测试，看不到制动热衰竭的出现，而我们也在事后猜想，如若给轮胎尺寸为215/55R16的1.4T迈腾换上宽胎，42.8米的制动成绩或许还有提高余地。
油耗成绩：7.6L/百公里（行驶228.9公里 加油16.39升）
通过仪表中央多功能显示屏观察到的最低平均油耗曾达到6.8升（郊区畅通路段），而最高油耗则直逼9升（城市拥堵路段），因此得到7.6升/百公里这样的平均油耗也在情理之中了。对于1.4T排量的迈腾来说，这个成绩可以说还是可以接受的，而相信随着对车型的适应和更良好驾驶习惯的养成，这一成绩还有下降的可能。
通过上述成绩，想必你对这台迈腾1.4T的性能情况更为了解了。对于欲选购中型车的消费者，在燃油以及大城市用车成本不断看涨的今天，抛掉过剩的动力，1.4T+DSG的这台不乏闷骚小实力的迈腾会是个选择。（文/图：汽车点评网 郑昊）
新车指导价：18.69-25.39万
