作为老款IS的车主，当全新IS200t来到编辑部里的时候，我就决心好好试试眼前的这台新款IS，看看它与陪伴了我9年的老款车型相比，到底进步在了些什么地方。
第一印象：
说实话，老款IS的设计，即便是放在如今，也毫不过时。作为应用了L-Finess设计理念的第二款产品（第一款为上一代GS车型），老IS的线条十分犀利大胆，同时车身曲线非常刚硬，即便是用现代的审美眼光来看，也是一款十分耐看的产品。
当然，当我第一次看到新款IS的谍照时，我就断定，这次Lexus肯定会在外观方面玩儿一个“大的”。果不其然，在新款IS发布之后，业界普遍哗然，坊间都对Lexus竟然敢应用如此大胆的线条而感到惊奇，并且那分离式的大灯（LED日行灯与前照灯分离），刻意拉长的尾灯线条等等，都给人一种貌不惊人死不休的态势。
△ 相隔十年的两代产品，谁更吸引你？我想，各位心中自会有个答案。
△ 分离式的头灯设计，确实让人眼前一亮。当然，不喜欢的人会表示，这不就是个会发光的耐克钩子么！
△ 十年前，LED日行灯的概念还没人提起过，自然老款IS的头灯也就没有目前十分流行的这个设计了。
△ 十条辐的17寸轮毂，依然走的是豪华的路线。其实，如果换装18寸的轮毂的话，视觉效果会更上一层楼的。
△ 相对于新款IS200t，老款IS300的侧面线条就单调多了，但放在十年前，如刀切斧剁一般的侧门线条，也绝对是十分让人感到新潮的设计风格。
△ 新款IS的车尾，通过对尾灯的拉伸，显得更加宽大了。老款IS的尾部造型则更显得保守了一点儿，当然，现在我们说的这种保守，在10年前，可是非常激进的。
△ 老款IS并没有采用时髦的LED尾灯，整体均为卤素光源。争气的是，我这台车在经过将近十年的使用之后，尾灯灯泡一个没换过。
△ 新款IS的尾灯，则全部升级为了LED光源。值得一提的是，IS200t的尾灯，不光是LED，而且采用了灯带的形式呈现。这种设计的一大优点就是，光源比较柔和，对后车司机非常友好。
△ 老IS300的发动机舱全部被塑料覆盖件包裹了起来，先不说这有没有实际作用，起码对于发动机舱的整洁程度，是有很大帮助的。
△ 而新款车型则完全没有对发动机舱做任何的处理，各类管线就这样自然地露在外边，不得不说，相对于老款车型，IS200t的这点确实欠考虑。
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