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不只是CX-9 马自达小马拉大车的黑历史

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2015-12-10 16:16:16来源:汽车点评类型:原创编辑:梁伯苓

  汽车点评·车史漫谈·原创】

  前不久2015年度洛杉矶车展上,马自达发表了第二代CX-9。作为车身庞大,车体沉重的中级SUV——鬼知道为什么国内市场管这类级别叫什么大中型,按照美国的法定分类,这就只是Mid-size而已,而所谓“大中型”的叫法可没任何地方的法律法规佐证——仅仅提供了新开发的SKYACTIV-G 2.5T发动机,而不像是其他北美市场的竞争对手,比如丰田第三代汉兰达本田第三代Pilot福特第五代Explorer那样主打V6发动机(当然,汉兰达和Explorer实际上在北美市场是有提供四缸发动机车型的,只是并非贩卖主力)。

不只是CX-9 马自达小马拉大车的黑历史

  近几年,失去了福特在发动机方面的技术协力之后,马自达现有的动力系统产品线当中不存在六缸发动机是事实,像过去的初代车型的CX-9那样,直接采用来自福特的Cyclone系列V6发动机确实已经不大现实。马自达为这么一款谈不上贩卖预期能有多大的车型,自社开发V6发动机,恐怕时间上和成本上怎么都是划不来的事情。

不只是CX-9 马自达小马拉大车的黑历史

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△ 前不久的2015年度洛杉矶车展上发表的马自达第二代CX-9

  因此,也就只能自己打自己脸的用上一台基于现有的SKYACTIV-G 2.5发动机基础上开发的涡轮增压发动机喽…讲究不了,只能将就。

不只是CX-9 马自达小马拉大车的黑历史

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△ 马自达基于现有的SKYACTIV-G 2.5L发动机开发的SKYACTIV-G 2.5T发动机……什么?你觉得挺好?这发动机是不差,但在从来没有过排量税的美国市场,可没人有大排量恐惧症

  不过马自达在不得已时,小马拉大车一下是有“光荣历史”的,早在足足四十年前他们就这么干过。

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马自达CX-9
报价:43.90万
级别:SUV
排量:3.7L
变速箱:暂无

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