△ 2016款讴歌RDX取消了3.5L车型，全系提供3款搭载3.0L V6发动机车型，这台发动机最大亮点就是配备了VCM可变气缸系统，需要时关闭后侧3个气缸，以达到节油的目的。
△ 匹配的依然是6速手自一体变速器，还配备有方向盘换挡拨片。
△ 这台3.0L V6发动机的动力储备足够充裕，推动车身的感受也是豪华车应有的水准，只是爆发力稍有欠缺，变速器的工作逻辑注重平顺线性。
△ 在高速巡航或低负荷下，VCM系统会根据需求停止后侧3缸工作，此时除了通过仪表瞬时油耗减半外，你并不能感知到闭缸技术可能引起的振动。通过纵向的液压支撑结构抵消了发动机的振动。
△ 2016款讴歌RDX加入了自适应巡航系统和车道保持系统，一定程度上实现了半自动驾驶。只是电脑对车辆的修正动作比较轻微，以保证整个驾驶过程依然由驾驶者来完成。
点评：2016款讴歌RDX并不是全新意义上的车型，但诸多方面改进升级，依然保持着精细的做工和足够水准的驾乘体验。2016款讴歌RDX取消3.5L车型，3.0L版本增加入门的舒适版，将给我带来售价上的惊喜，面对动作频繁的雷克萨斯和英菲尼迪，这一次讴歌看来是有所转变了。
