一提到豪华商务车,想必绝大部分人都会想到奥迪A6、宝马5系或者奔驰E级。估计没几个人能够想到捷恩斯这款车。虽然在品牌力上现代远不如之前的三位车坛大哥,但是今天,韩国车早已今非昔比,无论是品质还是设计都达到国际领先水平,而且较日系、欧系、美系传统工业国家的产品而言,性价比更高。而捷恩斯也是,它是劳恩斯的换代车型,它给消费者的口碑就是“品牌影响力小,但性价比很高”。
●流体雕塑2.0设计
△ 外观上,捷恩斯向欧系车靠拢,线条硬朗简约,进气格栅很大气。侧面看也有高级车的范儿,车顶弧线平滑流畅,有点绅士味。它借鉴了现代HCD-14概念车的设计元素,采用其家族式流体雕塑设计语言。
△ 动力方面,捷恩斯搭载了3.0L和3.3L两款发动机,其最大功率分别为257马力和282马力,峰值扭矩分别为304牛·米和347牛·米,与之搭配的是八速自动变速箱。
△ 相比其年轻动感的外观来说,内饰的风格就显得要沉稳很多。运用了大面积亚光实木装饰板,加上中规中矩的设计风格与四幅方向盘,处处都透着一股子沉稳劲儿。
△ 带LED转向灯后视镜,并且捷恩斯还配有360度全景摄像头。
△ 捷恩斯全系标配后排座椅加热、前LED雾灯、驾驶员膝部气囊、碰撞自动解锁、抬头显示仪、带自动除雾的全自动空调、雨刷除冰及自动雨刷等。比对手厚道不少。
总体外观上,捷恩斯向欧系车靠拢,线条硬朗简约,进气格栅很大气。侧面看也有高级车的范儿,车顶弧线平滑流畅,有点绅士味。它借鉴了现代HCD-14概念车的设计元素,采用其家族式流体雕塑设计语言。接下来我们看看捷恩斯在场地测试中的表现如何。