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比普通版更快测保时捷911 Targa 4 GTS

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2015-10-27 07:43:20来源：58汽车类型：原创编辑：高然

　　在公布测试成绩之前，不妨让我们先回顾一下之前的测试内容。包括了911 Targa 4S与911 Carrera GTS车型。PC端用户可点击图片跳转，手机端用户可点击以下链接：

——刹车性能惊人测试保时捷911 Targa 4S

——比海外版慢测试保时捷911 Carrera GTS

比普通版更快测保时捷911 Targa 4 GTS

△ 与方向盘左侧钥匙孔同样经典的是保时捷的水平对置发动机，这台3.8升6缸自然吸气发动机最高输出功率为294kW，最大扭矩为440N·m，虽然没有海外版本的额外22kW，但由于国内版本标配就是双离合器变速箱PDK，所以自带弹射模式下倒比海外版标配的手动变速箱车型更快了一些。

△ 天生要比普通版车型的离地间隙减少10mm，在起步姿态方面显得更加稳健，不过由于车头天生负载较小，起步抬头还是不可避免的。在目前刚换代还未正式在国内交付的中期改款911上，所有车型底盘高度都比现款普通车型降低了10mm，但可选装前桥抬升系统，显然更符合城市实际交通需求。

△ 在中期改款前的911 Carrera 4与911 Targa 4车型上，四驱系统与911 Turbo所使用的有所不同，从成绩上来看反而对加速表现有所拖累，加上911 Targa车型车重方面的劣势，相比点评君之前测试的911 Carrera GTS要慢一些。最终0至100km/h的最好成绩为4.8秒。（车辆提供方为车辆加注的是95号汽油）

△ 制动从来就是保时捷的强项，前6活塞后4活塞的Brembo刹车系统提供了强大又持久的制动力，而且驾驶者在迅速松开油门后刹车片将会与刹车盘预贴合，进一步缩短制动响应时间。在全力制动时，车辆的姿态也是相当稳健，较低的坐姿也让驾驶者更容易对刹车踏板发力。

△ 100km/h到静止的刹车距离达到了32.97米，这也是点评君从事试车工作以来的最好成绩，相比一些中大型车的成绩几乎缩短了将近10米，这个成绩也告诉大家在路上跟车时，最好不要跟在911身后。在整个制动过程中最大的减速度超过1.3G。

　　点评君总结：目前中期改款后的911还未到交付周期，要提到新款911肯定是明年的事了，值得注意的是保时捷德国市场已经不再提供小改前的911新车了，所以要抓住自然吸气911的尾巴，动作要加快咯！

　　两台911 GTS车型的强大性能应该都让大家意犹未尽吧，未来点评君还将针对他们行驶时所表现的不同特性来解读Coupe与Targa给驾驶带来的影响。另外，你以为这个就是我上一篇文章所提到的惊喜吗？显然不是！下一期中点评君将会请出比911 GT3更为疯狂的车型。

文章标签：: 跑车试驾评测

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第1页:四驱车型首次拥有GTS版
第2页:加速制动测试成绩与回顾

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保时捷911

12款在售车型

2023款在售车型

新车指导价：129.80-250.00万

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