动力方面，长安铃木2015款锋驭搭载的这台代号K14C的铃木全新1.4L BOOSTERJET发动机最大功率为103kW/5500rpm,最大扭矩为220Nm/1700-4000rpm，与之匹配的是一台6AT自动变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为8.9秒，与之前老款1.6L发动机搭配CVT变速箱相比，在性能上确实有着显著的提高 。
△ 值得一提的是此款发动机整体从日本进口，并且本次搭载在长安铃木2015款锋驭上也是它的全球首秀。
△ 铃木的这台全新1.4L BOOSTERJET（K14C)涡轮增压发动机采用了全铝机身，针对连杆、缸体、曲轴等部位采用高刚性结构，使发动机的整体刚性、耐热性等大幅提升。
| 产品名称 | 2015款 锋驭 1.4T 自动四驱尊贵型 |
| 发动机型号 | BOOSTER JET |
| 气缸容积(cc) | 1373 |
| 进气方式 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 9.900 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 140 |
| 最大功率(kW) | 103 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 |
| 最大扭矩(Nm) | 220 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1700-4000 |
△ 长安铃木2015款锋驭所搭载的6AT自动变速箱换挡速度积极、反应迅速、逻辑性很好，可以充分领会驾驶者的意图，并且还配备了Ｍ档及换挡拨片，进一步增加了驾驶乐趣。
△ 本次试驾的长安铃木2015款锋驭为四驱版车型，提供了雪地及运动两种驾驶模式，虽然作为一款城市ＳＵＶ所搭载的这套四驱系统并不足以去越野，但是在应对一些雨雪湿滑路面以及提高车辆稳定性上还是很有帮助的。
△ 长安铃木2015款锋驭在前悬架方面采用了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用了扭力梁式半独立悬架，这套悬架系统能够很好的过滤细碎路面带来的颠簸，从而提供舒适的驾乘环境
△ 最后不得不提一下，长安铃木2015款锋驭在油耗方面的杰出表现，在经过100余公里城市、高速及乡村的混合路况驾驶，点评君试驾的这台长安铃木2015款锋驭显示平均油耗为5.9L/100km，与官方给出的平均油耗一样，值得点赞。
编辑点评：
在经过一番试驾之后，长安铃木2015款锋驭在搭载了全新动力总成之后的表现相当不错，全新的K14C与6AT变速箱的搭配，使得动力输出既充沛又不失平顺，最难能可贵的是在提升动力后，长安铃木2015款锋驭依然保持了可观的节油经济性。外加丰富的实用、科技配置以及细节进行了优化的外观设计，相信长安铃木2015款锋驭会成为小排量涡轮增压车型市场中的一位有力竞争者。
