【汽车点评·技术解析·原创】

　　自从去年上汽集团正式对外发布了其与通用联合研发的“CUBE-TECH”动力总成，其SGE系列缸内直喷发动机就颇受关注，而即将上市的荣威360也将搭载SGE系列中的1.4T缸内直喷发动机。可以说当国产发动机加上缸内直喷等种种高大上技术融于一身的时候，伴随的往往是质疑的声音，那么面对质疑，只有深度剖析产品，加以实践才能够让我们正视产品。

　　在很长的一段时间里，国产自主品牌在发动机领域总是不尽如人意，车辆上或是使用竞争力不足的产品，或是直接购买其他厂商现成的发动机总成，这也导致成本直接上升。所以当上汽集团与通用几天强强联合。制定了“蓝芯”战略，而今天要说的这台SGE 1.4T缸内直喷发动机就是其中的一款。

 ▲上汽与通用集团打造的这台SGE系列1.4T缸内直喷发动机具有高性能与低油耗的特性。

 ▲MG GT已经搭载了这台发动机，而成都车展即将上市的荣威360也将搭载。 

 ▲中置缸内直喷、集成排气歧管缸盖、平分式缸体、锻钢曲轴、可变排量机油泵，这些技术出现在一台国产发动机上，证明了上汽与通用集团研发努力的成果。

 ▲这台发动机从图标上可以看出，低扭表现非常突出，同时NVH表现也非常优异！

　　从发动机特性来说，依靠较大进排气门重叠角的扫气功能，让这台机器有着相当强劲的低扭表现，235Nm/1600-4000rpm。而静音方面的表现也是NVH达到了A级车的水准，加上标配的自动启停技术，进一步降低发动机油耗及车辆碳排放，最终做到强劲动力、静谧稳定、超低油耗的表现。

　　拆解SGE 1.4T发动机

 ▲相比MGE系列为大排量的象征，而这款SGE则是小排量发动机的代表。眼前这台就是完整的一台SGE 1.4T涡轮增压缸内中置直喷发动机。

 ▲拆解前需整体拆除发动机线束，其就像身体的神经，控制则发动机不同的单元工作。

 ▲拆除进气歧管以及发动机吊耳。

 ▲进气歧管才塑料材质，由玛奥汽车零部件有限公司提供。

 ▲下一步为拆除发动机点火线圈。