空间与细节
作为新锋范最亲近的亲属的日本仕样GRACE，其开始贩卖后最大的一个宣传点是，拥有近乎堪比第九代雅阁的车内空间。这几乎有点难以想象。毕竟新锋范的三围尺寸只是4450×1695×1477mm（长×宽×高），轴距也只是2600mm（比起第三代飞度长了70mm，比起VEZEL低了10mm）。
虽然按照美国的法定分类标准，新锋范的轴距已经可以让她可以被划分为紧凑级车（Compact-Size Car），而脱离前代的轻紧凑级车（Subcompact-Size Car）的级别。但是，比起作为中级车（Mid-Size Car）的雅阁，体积确实小了很多。
但不管是主观的感受，还是客观的数据，确实让人惊讶。笔者是和同事一起参与此次试驾的，先是笔者乘车，同事驾车，笔者故意坐在后排体验一下空间感。虽然横向空间依旧有这个级别车型不可避免的局促感，确实感到了通常中级车通畅才能提供的腿部和头部空间的充裕感。
△ 新锋范后排空间达到让人惊愕的程度，而整个的车内长度则达到2040mm（日本国土交通省审查值），完全达到了中级车的水平
而两车的车内空间的日本国土交通省审查值也印证了这点，新锋范的车内空间为2040×1430×1230mm（长×宽×高），而车体大得多的第九代雅阁则为2050×1570×1195mm（长×宽×高）。也就是说，在车内长度上，新锋范仅仅比第九代雅阁小了10mm，高度反而大了35mm，宽度则因为车体的限制小了140mm，和雅阁差距较大。
△ 新锋范后备箱上层容积达到485L，已经超过了大多数同级车的后备箱总容积
也就是说，虽然仅仅是紧凑级的尺寸，但是，新锋范的空间水平不仅达到了同级车中的最高水平，甚至单纯从座舱容积上来讲，超过了很多中级车型——要知道，第九代雅阁已经是中级车当中空间偏大的了。
同时在后备箱方面，其容量也达到了足足485L（底部另有51L，这部分空间也有一部被备胎占用），比起其他同级车更大。但比较让人遗憾的是，虽然诸多部分与日本仕样的GRACE相同，但新锋范的后排座椅并不可以放倒以提供更大的储物空间。当然，对于我国内地消费者而言，新锋范一类的车型放倒后排座椅进行大体积物品的装载的机会确实不多。这大概也算个无伤大雅的地方。
△ 虽然座椅骨架和填充物，与第三代飞度、缤智等车型相同，但是因使用了不同的椅面材料（和日本仕样GRACE相同），可以提供更柔软的乘坐体验
另外，还有个相当注意的地方，虽然新锋范的座椅骨架和填充物与第三代飞度、缤智相同，但是由于使用了不同的椅面材料，她的座椅的乘坐感，与“三兄弟”中另外两款车型有颇大的不同，显得更为柔软，在单程距离几十公里内的驾乘中，显然能提供更为舒适的体验。
