因戈尔施塔特（奥迪总部所在地）和沃尔夫斯堡（大众总部所在地）不久前终于推陈出新——代号W28的直列五缸涡轮增压的2.5TFSI发动机。一直以来，大众—奥迪的工程师就致力于打造轻巧精悍的发动机，因此集众多科技于一身的W28成为奥迪装备RS 3这类“非常规武器”的首选弹头。

　　伴随新发动机的应用，奥迪最新一代以瀚德（Haldex）4多片离合限滑中央差速器为核心的Quattro四驱系统也服役于该车上，这使新款奥迪RS 3成为不折不扣的“四肢发达，头脑更发达”的运动健将。该款W28发动机最先装备于TT RS上，这让我们对搭载同款发动机的RS 3充满期待。

W28 2.5L涡轮增压直喷发动机（左）与装备该款发动机的奥迪TT RS（右）

雪地试驾

　　本次的测试地选择在蒙特利尔市（加拿大第二大城市，位于魁北克省）北部的一个滑雪场，可以想象，驾驶一部奥迪RS 3在雪道上贴地飞行会是何种享受。在冰天雪地的测试场上，RS 3的表现使高尔夫R、宝马135i以及福克斯RS相形见拙，优异独到的操控质感使其在这一级别中鲜有对手。

　　ESP电子稳定系统也经过运动化调教，允许车轮有适度的滑转而不会过早介入；而当排挡边红色S档位灯一旦点亮，那就意味着排气声浪开始嘶吼以及油门踏板变得异常敏感，让人感觉坐着的不是一辆汽车，而像一颗导弹！

2011款奥迪RS3

　　相比最大功率197hp（147KW）、最大扭矩280Nm的A3 2.0TFSI六速手动车型27270美元的售价，RS 3较其高出82%。不过好在70%的价格都增加在性能的升级上，这对于一款小众钢炮来说已算是厚道了。

高性能和“跑范儿”才归其所属

　　装备在RS 3上的W28发动机采取了与TT RS相同的调教，最大功率335hp（250KW，5400-6500rpm），最大扭矩440Nm（1600-5400rpm），红线转速则标至7000rpm,在这些强大参数作用下，RS 3从静止加速到60英里/小时（96km/h）只需4.4秒。

手感极佳的方向盘令人充满驾驶欲望

　　不同于TT RS,新RS 3配备7速S-tronic双离合变速器。而如今2.5TFSI与S-tronic似乎成了奥迪组装“新式武器”的首选拍档。想必驾驭这样一台奔跑机器再加上“RS”那一抹性感的红色，驾驶者头脑中任何随心所欲的想法，都可随时通过右脚的简单动作而将其瞬间转化为过往。

随处可见的“RS”标识彰显着此车不俗的实力