前言：如果你要问我，拥有一台全路况SUV---Jeep自由光能怎么玩？在回答这个问题之前，我肯定会先问你为什么要买Jeep自由光，而不是宝马X5、路虎发现四等车型，毕竟在品牌的知名度和产品的技术性能它们都不会输给JEEP自由光，但是如那句话所说，不是所有的吉普都叫Jeep，在某些层面上，自由光肯定拥有其他SUV无法比拟的优势。是越野情结也好，是越野性能也罢，接下来我们将从品牌，Jeep自由光的产品特点等角度来说说这款全路况SUV让你买单的理由，我想这也是你怎么玩自由光的理由。
越野！嗨起来！
提到Jeep，相信大家都很熟悉，作为越野车的典范，它的性能无可挑剔，从诞生至今，Jeep品牌一直象征着真正的四轮驱动性能、创新技术和持续改进。硬汉Jeep一直是不善表达的行动派，正如它对家族传统74年的笃定。所以这也是很多男士人不买奔驰、宝马，而选择Jeep的原因之一。然而作为Jeep旗下的最新车型，自由光继承着家族的身形和野性，并将营造出舒适又智能的驾乘感受视为己任。如同它的英文名字是"Cherokee"来自于美国一个印第安人部落酋长的名字，该部落的人们以勇猛剽悍、机智果敢而著称，以此命名车型，寓意着该车型拥有良好的性能，而全新Jeep自由光也将延续良好的性能。
自由光的2.4L车型的攀爬比为56.1（攀爬比越大，发动机传到车轮的扭力越大，攀爬能力越强）。其实现在有不少注重SUV越野能力的消费者开始注意到这个数据——攀爬比，甚至是一些城市SUV的购买者。我们常见的一些城市SUV的攀爬比基本在11-15之间。所以单从这个数据就能看出，自由光在同级车型中的越野能力。
▲ 图中自由光的攀爬比为2.4升车型数据，其3.2升车攀爬比为47.8。 Jeep 自由光在各种气候和路况条件下均具有一流的全路况性能，并具有两种新型四驱系统可供选择。核心智能技术是和家族旗舰新大切一脉相承的Selec-Terrain牵引控制系统，让驾驶者能够自主选择公路和四驱驾驶模式，达到最优性能。在驾驶模式上，Jeep自由光配有同级别最多的5种驾驶模式，用户可根据路况选择自动、雪地、运动、沙/泥、岩石，结合在业内首次采用后轴智能断合（The rear-axle disconnect）功能及同级唯一双速分动箱两大技术的全新Active Drive四驱系统，自由光的动力储备充足，配备在同级车中突出的低速扭矩放大功能，可将扭矩放大2.92倍，最高可达920Nm，具有领先同级的脱困能力。有了这些强大技术的支持，我们的旅途变得后顾无忧。
动力，公路性不差，可游走在城市之间
敢说自己是全路况SUV，那么很重要的一项考核指标，就是公路性，因为从使用频率来看，城市道路的使用要多得多。Jeep自由光有两种发动机配置，分别是2.4L四缸和3.2 V6发动机。2.4L发动机的车型占了自由光4个配置中的3个，是目前市场主推车型。
2.4L Multiair发动机，技术来自克莱斯勒的联盟菲亚特，最大功率为130kW/6400rpm,最大扭矩为229Nm/3900rpm。相比同级对手普遍采用的2.0T发动机，自由光这台2.4L发动机数据上弱了点，但从技术先进程度上来说，这台发动机可不差，它采用了MultiAir 2电子液压全时可变气门技术，可以电子控制方式改变气门的正时和升程（其它厂家大多数可变气门技术仍是机械式的），比传统气门技术的燃油经济性提高了7.5%。日常驾驶时，MultiAir2系统可有效减小进气量，以降低喷油量，实现稀薄燃烧，从而提升燃油经济性；在急加速时，MultiAir2系统可迅速提升进气量，从而保证更多的汽油能够立即充分燃烧，从而提供强劲的动力，这是一大亮点。
另外一台3.2L V6发动机，最大功率为200kW/6500rpm，最大扭矩为315Nm/4300rpm。考虑到3.2L排量刚好越过了国内的3.0L高税门槛，性价比没优势。相比，对于国内大部分消费者来说2.4L排量的发动机将是主流。
与此同时，除了先进的发动机，变速箱也将是自由光的最大亮点之一，来自ZF的9前速自动变速箱，最大的好处就是同时兼顾了低速时的传动力量，和高速时的经济性，因为它拥有目前业内最为宽广的9.81的齿比范围。这款变速箱在5挡以上都是超比挡，9档时的齿比更低至0.48。同时，最可贵的是，这款9AT变速箱的体积与重量并没有随着档位的增加而大幅上升，而是与主流的6AT差不多，其中的重要原因就是这台变速箱是ZF专为横置发动机平台设计研发的，所以它比ZF自家那台为纵置发动机平台研发的8AT要小得多。
Jeep自由光是第一款采用后桥断开功能的中型SUV车型，在不需时关闭启四驱模式，减少能量损失，同时提升燃油效率。后桥断开功能可以在两轮驱动和四轮驱动之间无缝切换，对扭矩实现自动管理，不需要驾驶者干预。
Jeep自由光目前配置了Jeep最先进智能的四驱系统，其中Active Drive I的特征为采用全自动单速分动箱（PTU），实现任何速度条件下四轮驱动能够实现智能切换。不需要驾驶者做出干预或者反馈，在动态过程中为你进行智能切换，轿车和SUV之间秒变，公路省油山路轻松。
玩转高科技配置超越同级
说完了动力和操作性能，最后我们来说说，自由光的高科技配置，对于SUV车型来说，车辆除了具有出色的越野性能外，舒适性也许就没有那么的好了。不过Jeep自由光却改变了行业规则，科技配置同样是Jeep自由光的强项，包含8.4英寸中控集成液晶屏+7英寸仪表液晶屏的Uconnect人机交互系统，集成了3D实时导航、通讯、温度、娱乐以及行车监控等实用功能。用户在驾驶时可以通过键控、触控和声控，体验不同以往的人机交互。有了这套系统的帮助，我们不管是长途旅行还是城市用车都充满了乐趣。
此外，在行车辅助配置方面，自由光装备了同级少有的增强型ACC自适应主动巡航系统和主动式车道偏离辅助系统，这不仅提高了车辆的安全性，还在长途驾驶中减轻了驾驶者不少的负担。主动式车道偏离辅助系统是一种更具智能科技的行驶辅助系统，与以往的车道偏离预警系统相比更进一步——在出现车辆偏离道路的情况时，系统将自动校正方向，同时向驾驶员做出提示，用高科技为驾驶者护航。
总结：通过上面的一番介绍，相信你对自由光已经有了一番了解，它不但拥有出色的动力输出、业界首创的具备电子化后轴分离技术的Active Drive智能四驱系统、5种驾驶模式以及优秀的越野性能，同时价值感也十分出色。此外，自由光的智能化配置和更符合实际需求的合理化设定为我们打造了一辆“会思考”的SUV，当你在体验自由光的驾驶过程中，你不仅能感受到源自Jeep的高品质四驱，更能在公路上体验一把酣畅淋漓的快感，享受媲美Smart Phone的“Smart Car”带来的便捷驾驶乐趣。在自由光身上，你能体验到传统豪华城市SUV没有的激情，想不走寻常路，到处撒野，同时在身份和形象上走得前卫、突破一点，那么Jeep自由光就是比同质化的欧系豪华SUV更好的选择。所以，要问我有一款全路况SUV自由光怎么玩，我想说你就尽情的享受车生活吧，剩下的就交给自由光给你完成。
