上海通用别克在前期推出了昂科威的28T车型后，又在近日上市了其更入门的20T车型。在外观上20T与28T区别很小，主要是其搭载了更为经济、轻巧的1.5T涡轮增压发动机。看到这里，想必大家会开始担心动力是否够用的问题，它开起来是不是会显得很费劲？带着这个疑问，我们在阳朔的山水之间，开始了此次试驾体验。
20T共有四款车型，两款前驱产品以及两款四驱产品，本次我们拿到的试驾车型是20T四驱豪华型，也就是20T中配置最高的车型。与28T豪华型相比，20T的轮辋样式与28T车型有所不同，排气尾管也从双边共双出改为了单边单出的样式。点评君认为，造型上的区别可以忽略不计，之前我们也已经有过详细的实拍作品，此次就不再赘述。
△ 20T共推出4款车型，定位定价都瞄准了上海大众的途观车型，不过车型选择尚不如途观丰富。
在配置方面20T的豪华型与28T的豪华型主要的区别主要在一些科技含量较高的配置，比如自适应巡航、车道保持、盲区辅助和并线辅助等功能。另外，28T的豪华型标配了车载导航系统，而20T则需另付4000人民币选装。当然了，这两款车型之间高达4万元的价差也让选择20T车型的消费者心理上得到了安慰。
△ 内饰氛围偏重豪华，在乘坐舒适和储物空间方面表现都很出色。
△ 8英寸的触摸屏支持导航功能，不过要看到地图还得再掏4000人民币。
△ 空调面板中，温度调节和座椅电加热按钮采用了触控的形式，视觉效果很不错，但在使用上其实并不算特别方便顺手。
空间方面，20T只有豪华版配备了可滑动座椅，其他配置车型只可调节后排的靠背角度。对于后排来说，全平的地板让满载5人时显得更为舒适，另外全系标配了后排出风口，提高了后排乘客的舒适度。全系标配的全景天窗也让后排视野不再压抑。
