【汽车点评·技术·原创】

　　《老师好》第31期：“开车的时候尽量不要将转向打死”，这是原来汽车以液压助力转向为主的时期经常听到的忠告，人们经常说打死了转向会使助力泵压力过大，从而损坏，因为每次打死方向盘都能听到“吱吱”的声音，是这样么？如果不是，这些声音是从哪来的呢？（往期回顾：点击查看第30期文章——了解限滑差速器）

　　目前常见的转向助力形式有三种，机械液压助力、电子液压助力和电子助力，这些知识在之前的文章中我们也提到过，还没有看过文章的朋友们请点击这里。对于这三种助力形式来说，每种都有自己的特点，但是打死了都会对车产生影响么？答案是：是的。

　　要说对汽车的影响，方向盘打死对这三种助力的影响还真不太一样。

　　首先来说说目前小型车最常用的，技术相对先进的电子助力系统，它由电动机加力于转向系统，由于没有液压系统的参与也就没有“助力泵”这个东西，所以根本谈不上损坏助力泵一说，但是如果长时间打死就不会对汽车造成影响么？不是。

　　再来说机械液压助力，它通过发动机曲轴带动助力泵运转，在方向盘转动的时候产生助力作用，所以转向力度都由转向角度来决定，而不能随车速快慢决定，现在的乘用车用的都是常流式液压助力泵，说简单点就是方向盘在正中位置的时候助力泵是没有压力的，空转的，而方向盘转动之后助力油才会对助力泵产生压力。

　　最后说说电子液压助力系统，它与机械液压助力基本相同，只是不由发动机驱动助力泵，而改用电动机驱动，这样一来能够避免增加发动机的负担，能节油不少，同时它与电子转向助力相同，可以通过电脑和车速来控制转向助力力度的大小，实现低速轻盈高速沉重的特性。

　　它的转向打死虽然不会使发动机跟着较劲，但是在原地快速转向的时候也会给助力泵带来一些负担，与机械液压助力相同，它也有安全阀，如果泵内压力过高，油液回流到储油罐里。

　　三种转向助力对于方向打死这种情况都有不同程度的伤害，最好不要在转向的时候打死，有的车在打死方向的时候甚至能听到“吱吱”的声音，那是什么？

　　对于液压助力的车来说，转向打死油泵过载工作，内部就会产生应力，同时由于转向系统的连接胶套老化，产生振动会发出声音，也就是我们在车里听见的声音。还有一种情况，发动机曲轴与液压助力泵连接的皮带在转向打死的时候同样由于震动会产生“吱吱”的声音，这是人们最常听到的声音。

　　点评：最后点评君给几点建议，千万不要在原地频繁的打转向，就算是练车也不行，就算是电子助力转向也不行，身边的同事就有因为原地频繁转向致使转向助力暂时失效的案例，这还是电子助力，要是液压助力估计就该烧了。