【 汽车点评 试驾 原创 】

　　近年来，外形动感、空间利用率更高的高品质两厢车颇受年轻消费者所喜爱，其销量也非常可观。也许正是意识到这一点，标致也将旗下高品质紧凑两厢车308快速引入国产。而东风标致也将其重新冠以308S之名，其中S代表着“Sport运动”、“Supreme品质”和“Smart智能”，可见此车定位年轻消费人群。那么，这个来自法国的年轻派是否真的有实力站稳这一级别市场呢？这篇试驾报告你会得到答案。

　　作为2014年欧洲年度车的标致308实力绝对不容小视。引入国内后，对手也直接锁定在了该级别标杆车型——大众高尔夫上，这难免会让人对这个来自法国的帅小伙有着更高的审视标准。接下来点评君就结合产品和实际试驾感受和大家先聊聊标致308S的优势与不足。

△ 定位紧凑级两厢车的标致308S对手划定较为清晰，主要竞品车型有大众高尔夫和福特福克斯两厢版。 

1. EMP2平台打造，与海外版车型保持同步。

　　早年间法系车在国内投放速度向来不快，有些车型甚至时隔多年后才正式引入国内销售，由于技术老旧，让很多消费者望而却步。但308S却不同，该车采用标致全新的EMP2平台（第二代高效模块化平台）打造，与海外版车型保持同步，也是继东风标致408之后该平台下打造的又一款全新产品。

△ 标致308S是标致EMP2平台下的产物，从经济、环保以及先进性方面均有所保证。

2.拥有T+STT高效动力

　　T+STT高效动力是标致308S的产品宣传重点，其中“T”是指其搭载的1.6THP涡轮增压直喷发动机和1.2THP涡轮增压直喷发动机，“STT”则是指发动机智能启停技术，另外全系自动挡车型标配第三代6速手自一体变速箱。从动力表现和燃油经济性两个重要方面考量，标致308S所搭载的这两套T动力系统可谓非常先进，这也使得其在与高尔夫7的动力PK中难分高下。

△ 继标致408后，T+STT高效动力依旧是标致308S的产品宣传重点，通过从动力表现和燃油经济性两个重要方面考量，标致308S在动力系统环节表现同级领先。 

3.“颜值”爆棚

　　不可否认，标致308S的外观设计很夺人眼球，这种成功主要取决于两方面因素。其一是标致308S采用了近来标致方面较为主流的设计风格，不再坚持早年间的那种有别传统，更加符合主流审美趋势。其二是由于该车在外观方面与海外版基本保持一致，没有经过太多的国产化修饰，从外表先给人一种高质感。

△ 标致308S 1.2T自动劲驰版

△  标致308S 1.2T自动劲驰版

△ 标致308S 1.2T自动劲驰版车厢内饰 

4.拥有丰富的科技配置可供选择

　　标致308S在1.6T高配车型上配备有较为丰富的科技装备，例如LED大灯、无钥匙进入、电子手刹、无钥匙启动系统、盲区监测、定速巡航、9.7英寸液晶触摸屏幕等，这些配置的加入增加了车辆的主动安全与行车舒适性。

1.车内空间表现一般

　　标致308S由于同海外版差别甚小，轴距也并未采用国人喜爱的加长轴距处理的做法，因此，在车身尺寸以及轴距这一环节标致308S并无优势可言。车身尺寸方面的劣势的确影响到了车辆的驾乘空间表现，尤其是后排乘坐空间也只能用刚刚好来形容。

△ 标致308S前排驾乘空间展示。 

△ 标致308S后排乘坐空间展示。 

2. 标致308S 1.2T车型配置不高

　　此次试驾的车型为标致308S 1.2T的顶配车型，但其中配置相对于1.6T高配车型而言缩水较为严重。作为走量的1.2T动力车型而言，相对较低的配置的确能拉低售价区间，但也容易因此而丢失一部分潜在买家。