此次点评君试驾的是一款搭载了1.6T发动机的车型,这台发动机采用了单涡轮单涡管、CVVT及缸内直喷等技术,其最大功率132.4kW,峰值扭矩265N·m,匹配一台7速DCT双离合变速箱(带手动模式)。此外,索纳塔九还有一款2.4L自然吸气发动机可供选择。
▲日常驾驶时,索纳塔九的油门响应比较灵敏,动力输出比较线性,7速双离合变速箱的顿挫很小,换挡速度很快,120km/h以内的超车加速十分轻松,属于很容易上手的类型。
▲这套动力组合不仅平顺性不错,燃油经济性也比较出色。在80km/h的车速下巡航,变速箱可以提升到7档,发动机的转速仅在1500转左右。
▲得益于手感极好的方向盘和舒适的座椅,驾驶索纳塔九是件非常惬意的事情,不过过于流线的造型使得A柱的盲区略有些大,但是,视野还是非常出色的。
▲除了急加速时的噪音,普通工况下驾驶时,索纳塔九呈现出非常好的隔音能力,发动机的噪音及风噪均不明显,成员交流没有压力。一定要吹毛求疵的话,来自轮胎的噪音略微有些大。
▲只是在激烈驾驶时,悬挂的支撑力度还是有些勉强,ESP的保护机制也非常谨慎,想要过分的“玩耍”有些不现实。毕竟这是一款注重舒适驾乘的中级轿车,从容舒适的驾乘是它的本职工作,激烈驾驶不是它的主业。
总结:北京现代第九代索纳塔拥有全新家族设计的外观;配置也更丰富、实用、富有科技含量;驾乘感也更注重舒适性;新晋1.6T+7速DCT的动力组合也更注重日常驾驶和燃油经济性。可以说,索纳塔九这次的强势到来不仅给韩系车立了“规矩”,也给其他竞争对手下了“战书”。不过,索纳塔九还有个厉害的性价比“招数”,今年3月份左右,这款新车就将正式上市了,欲知后事如何,咱们届时分解。