动力充沛驾驶轻松
比亚迪S7搭载的是首次使用的2.0L排量的TI全铝发动机，技术参数也已经很显眼：提供最大功率151kW/5500rpm，最大扭矩320Nm/1750-4500rpm。搭配6速双离合变速器，不论是技术时髦程度还是实际的感受，表现都是不错的。
▲ 比亚迪自主的TID动力：T代表涡轮增压，I代表缸内直喷，D代表双离合变速器，都是时下流行的发动机技术。
▲ 搭配6速双离合变速器，不论是技术时髦程度还是实际的感受，表现都是不错的。
▲ 2.0TID可以使用93#/或国五92#汽油，燃油经济性也很不错。
2.0TI的动力有着不错的加速感，即便带动1.75吨的车身，在中段的再加速能力也让人很有信心。6速双离合变速器换挡积极，动作轻柔顺畅不易察觉，只是拥堵路段走走停停时，会有一定的闯动现象，算是双离合的通病。另外经过长时间行驶，变速器在2、3挡之间，偶尔会有生涩的摩擦感，还好并不影响整体的体验，
▲ 2.0TI的动力有着不错的加速感，1750转即可爆发最大扭矩，即便带动1.75吨的车身，在中段的再加速能力也让人很有信心。
▲ 6速双离合变速器换挡积极，动作轻柔顺畅不易察觉，只是拥堵路段走走停停时，会有一定的闯动现象，算是双离合的通病。
▲ 配备机械液压助力转向有着不错的路感，只是力道偏沉稳；相比之下，油门踏板调校略显敏感，刹车踏板初段反应要迟缓一些。
▲ 前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏重舒适，但又富有一定的韧性，全然没有以往自主车型的廉价感。
▲ 整个驾驶过程印象最深刻的是整车的静音性，发动机的噪音、路面胎噪，甚至是风噪都被很好的隔绝，对于一款家用7座SUV，再参考比亚迪S7的售价，这样的表现值得称赞。
作为一款家用SUV车型，激烈的操作自然并不可取，行驶在三亚的高速公路上，称得上优秀的隔音降噪控制，以及舒适的悬架表现，你会感觉这个一款更高价位的车型。目前的三款车型均为前置前驱布局，预计明年会上市四驱版本，有需求的朋友要等等了。
安全配置丰富
安全配置对于一款主打家用的7座SUV，同样是关键。比亚迪S7全系配备ESP车身稳定控制系统，胎压监测、BOS刹车优先系统，前后6探头泊车雷达等，除了豪华型只配备前排双气囊以外，其他车型还提供了侧气囊和安全气帘等。
点评：比亚迪总能在电子科技配置方面给我们以惊喜，全景影像、PM2.5净化功能，以及功能丰富的大屏幕，车辆机械性能方面也提升明显，而提供7座满足全家出行的设计，更重要的是其11.99万起的“低廉”的售价，比亚迪S7绝对是一款物超所值的车型。
