应用工具
资讯
>试驾>原创试驾>

V6般强大输出 本田i-MMD混合动力车试驾

V6般强大输出 本田i-MMD混合动力车试驾

用手机阅读
扫一扫,在手机上阅读本文
收藏文章

收藏成功

查看我的收藏>>
2014-12-12 00:40:30来源:汽车点评类型:原创编辑:梁伯苓

  3.5L车型的动力,飞度的燃效

  经过长时间的快速激烈驾驶,约20分钟的高速公路行驶(由于笔者当时驾驶速度较快,几乎完全使用“Engine Drive Mode”),以及大约半个小时的城市拥堵路况行驶,笔者驾驶的那台美国仕样的雅阁HYBRID,表显燃效为43.2MPG,换算为我国消费者熟悉的欧洲式的油耗的话,约为5.4L/100km。而必须要说的是,本田全部量产车都存在表显燃效偏低,或者说表显油耗偏高的问题,偏差比例一般是10%上下,也就是说,实际油耗要比这个换算值更低,基本上接近了EPA(美国环保署)以现时下最为严苛的SFTP测试循环,测试出理论燃效值:50MPG(城市)/45MPH(高速)。

V6般强大输出 本田i-MMD混合动力车试驾

简单的说,在110-120km/h区间以下时,雅阁HYBRID完全可以做到V6车型的动力表现,同时,燃效表现堪比1.5L排量并且重量低了半吨的第三代飞度

  如果用笔者自家用的三台代步车来比喻的话,在绝大多数速域下,凭借着i-MMD混合动力系统,雅阁HYBRID做到了讴歌TL TYPE-S(呃,好吧,别问我为什么是国内市场未正式发售的TYPE-S,因为她和这台雅阁HYBRID一样是美国仕样车……)或者雅阁3.5L(第八代车型)水平的动力,而燃效则达到了笔者新近入手的那台第三代飞度的水平,比起那两台V6车型,以笔者同样的驾驶方法,燃效高了足足一倍以上。

V6般强大输出 本田i-MMD混合动力车试驾

这般的表现,恐怕是本田敢于在挑剔的日本市场,以雅阁HYBRID取代只有V6版本的Inspire的原因

  这样的结果,恐怕几乎是没什么可以挑剔的了。而这,应该也是本田敢于在以挑剔和爱开快车(虽然前面谈到过日本的高速公路法定限速的问题,但是…还真有不少比例的日本人不大遵守这方面法律……)著称的日本市场,用雅阁HYBRID取代过去的只提供V6车型的Inspire(末代Inspire相当于我国市场曾经贩卖过的雅阁3.5L车型的高级版)的一大原因。

V6般强大输出 本田i-MMD混合动力车试驾

当然,非要吹毛求疵一下的话,搭载着i-MMD系统的雅阁HYBRID,在高速性能方面,还无法做到诸如本田LEGEND(日本之外市场名:讴歌RLX HYBRID)那般,但对于大多数人可以说已然足够

  如果非要吹毛求疵,找到一点点缺陷的话,那么就是前面提到过的在较高速域下的再加速性能不佳。但是,这恐怕也是今天已经市贩化的混合动力车种当中,绝大多数都存在的问题,甚至可以说只有讴歌RLX HYBRID/本田LEGEND丰田皇冠Majesta(嗯,再说一遍,国产皇冠除了名字和Logo之外,就没一点和皇冠像的地方)、雷克萨斯GS450h、雷克萨斯LS600h这四款车型对这个问题进行了彻底的解决(好吧,我们没有把迈凯伦P1保时捷918 Spyder法拉利La Ferrari这类“混合动力车”也算进来)。但这四者,其共同的特征都是本身作为豪华车当中较为高阶的车种,其中两个甚至是各自品牌的旗舰轿车车种,本身就使用了较大型的发动机,而她们,也并没有雅阁HYBRID这般重视燃效表现,在燃效和行驶性能的天平上,她们都更偏重于行驶性能那一边;

V6般强大输出 本田i-MMD混合动力车试驾

但拿i-MMD系统与更高阶的、极其复杂并且堪称不计成本的SPORT HYBRID SH-AWD系统一较长短,显然是有点不公平的。而且i-MMD相较起来并非没有优势:她的燃效要好得多

  而且,讴歌RLX HYBRID/本田LEGEND,使用的并非传统意义上的双电机式混合动力系统,其运作方式和优势、劣势,本就与双电机类的系统不同,至于雷克萨斯GS450h和LS600hL,虽然还是丰田THS-II系统,但本身在内部增加了一个类似于2AMT(2速电控手动变速箱)的机构,以让电动机能够适应高速行驶的需要。

V6般强大输出 本田i-MMD混合动力车试驾

而且,就i-MMD系统现时下的少数欠陷点,本田技研也没有停止改进,热效率更惊人的发动机,更高出力却同样紧凑甚至更紧凑的电动机,这一切都指日可待

  而i-MMD系统现在唯一的这一点问题,本田方面也准备在不久的将来将它解决——好吧,他们的意思不是说以后给雅阁也装上那套不计成本的SPORT HYBRID SH-AWD系统,那就有点太简单粗暴了——本田会做出更高热效率的发动机(本田技术研究所常务野村欣滋,在今年4月,表示两年内将把量产汽油发动机的热效率提高到更惊人的40%),做出结构同样紧凑甚至更紧凑,但出力更大的电动机,让车辆能够以极高的燃效,全力奔驰在更高的速度下……

提示:支持键盘“← →”翻页

问卷调查:五大人群 对车的8大偏爱相关阅读

法式六边形战士来袭 试驾东风标致新408龘龘款
法式六边形战士来袭 试驾东风标致新408龘龘款
一说到法系车,相信很多人首先想到的就是标致,的确,近几年来标致的车型可以说是越来越丰富,并且也开始慢慢满足国人的使用需求。就在前不久,东风标致新408龘龘款在亚洲最大的高环试车场进行了全国首次满载22..
原创试驾
入门越野新选择 静态实拍全新BJ40刀锋英雄·穿越者
入门越野新选择 静态实拍全新BJ40刀锋英雄·穿越者
一说到入门级的越野车型,不知道大家首先会想到哪款车型,如果让我来选择的话,我可能首先会想到北京汽车的BJ40。在之前BJ40城市猎人版上市的时候,就已经赢得了不少消费者的青睐,而就在前不久,全新BJ4..
原创试驾
让新能源与轻越野擦出火花 试驾哈弗二代大狗Hi4版
让新能源与轻越野擦出火花 试驾哈弗二代大狗Hi4版
如今轻越野概念已经逐渐深入人心,但要说起最先深耕这块细分市场并形成规模的,那还得是说哈弗大狗。在去年早些时候,哈弗二代大狗正式推出市场,作为“狗品类”的首款新能源车型,二代大狗传承3/4刻度轻越野基因..
原创试驾
13万就能买台高配好省的中型SUV!捷途X90 PRO到底怎么样?
13万就能买台高配好省的中型SUV!捷途X90 PRO到底怎么样?
纵观汽车市场这几年,各级别车型从科技感竞争到高配置,而2024年又开始大面积价格内卷,其实捷途X90PRO在这几个方面都保持了较高的水准,而今天咱们正好有机会试驾体验一下捷途X90PRO,看看这台车究..
原创试驾
补齐短板再创新高 试驾体验新款极氪001
补齐短板再创新高 试驾体验新款极氪001
前不久,新款极氪001正式上市,首发4款车型,指导价:26.9万-32.9万元,将于3月1日开启全国交付。新款车型不仅价格更低,而且配置全面进化,并对现款产品实施了针对性补短工程。此次我们也试驾体验了..
原创试驾

进入频道 >雅阁频道

雅阁
报价:17.98-22.88万
级别:中型车
排量:1.5L
变速箱: 无级变速

相关促销信息

    雅阁同价位新车

    全国
    详情 收藏 评论
    雅阁
    按字母分类:
    ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTWXYZ0-9