北方寒冷的冬季，绝对缺少不了在这里测试四驱性能的汽车厂商，似乎不经历过一场风雪，便不知彩虹是什么感觉一样。点评君也只好穿着厚厚的秋裤来到了冰天雪地的亚布力雪场，了解亚布力雪场的朋友们都知道这里是个条件非常不错的滑雪场地。当然了，点评君来这里可不是滑雪的，因为有比滑雪更刺激的项目在等待着，今天的主题就是“冰雪试驾Jeep大切诺基/牧马人”。
说到冰雪试驾，可能有不少网友都对此抱以十分高涨的热情和兴趣，但是点评君仍然要嘱咐大家，冰雪试驾不同于普通公路道路，天寒地冻不说，路面较差的摩擦力对人和车都是一项考验。因此，建议大家首先要武装好自己，帽子手套就不用说了，记得随身携带一副墨镜，能够有效地降低雪盲现象。
本次重点试驾的车型是还未上市的2015款新大切诺基，同时活动还带来了同样未上市的新款Jeep牧马人。这两款车型此次的升级方向放在了舒适性的提升，其他方面则跟现款车型配置基本没有区别。接下来，我们通过雪地试驾场地，来看看二位在冰雪路面的表现如何。
▲还未上市的2015款大切诺基，基本上沿用了现款车型的整体造型及配置。此次升级的重点方向，则是将舒适性进行提升。同样为上市的2015款Jeep牧马人亦是如此。
大切诺基的3.6L发动机相信大家已经十分的熟悉了，这台拥有“沃德全球十佳”发动机称号的3.6L Pentastar V6发动机已经完全能够满足驾驶者的需求。其最大功率达到了210千瓦，最大扭矩347牛米。与之搭载的ZF公司提供的8AT变速箱拥有出色的换挡平顺性，新款车型全部沿用现有车型的动力总成。
▲大切诺基的3.6L发动机相信大家已经十分的熟悉了，这台拥有“沃德全球十佳”发动机称号的3.6L Pentastar V6发动机最大功率210千瓦，最大扭矩347牛米。
▲与之搭载的ZF公司提供的8AT变速箱拥有出色的换挡平顺性，新款车型全部沿用现有车型的动力总成。
冰雪试驾之前，了解一下四驱系统一定是必要的。大切诺基3.6L车型配备的是Quadra-Trac II全时四驱系统，每一个车轮都是通过电子辅助系统来完成工作，这套系统的反应灵敏，脱困能力相当出色。
另外，它配备的Selec-Terrain路况牵引力控制系统，有效强化了其通过性能。共有五种驾驶模式选择，分别为自动模式、雪地模式、砂石模式、泥地模式和岩石模式。在这里，一定要选择雪地模式。
▲此次试驾提供的牧马人均配备的是邓禄普的GRANDTEK SJ6型号轮胎，新大切诺基则是诺记系列的hakkapelitta R2冬季胎，它们的轮胎附着力更强，能够更好的抓住地面。
进入冰雪场地，一定要全部更换掉公路轮胎，换装雪地轮胎，此次试驾的大切诺基以及牧马人均配备的是邓禄普的GRANDTEK SJ6型号轮胎，新大切诺基则是诺记系列的hakkapelitta R2冬季胎，雪地轮胎的附着力更强，能够更好的抓住地面。
