开篇笔者曾简单将铃木启悦同近来上市的两款车进行了动力方面的参数对比，通过对比我们很容易得出这样的结论，启悦在动力环节处在同级主流水平。数据归数据，实际感受需要我们通过试驾体验来给出结论。那么，它的表现怎样呢？
▲变速箱方面铃木启悦没有照搬现有的在铃木锋驭上的那款CVT变速箱，而是开辟了一条新的方案。它提供了两套方案可供消费者选择，一个是5挡手动变速箱，另一个是来自爱信最新的6速手自一体变速箱。
▲我们今天试驾的车型为铃木启悦的顶配车型——启悦1.6L 自动尊享型。
▲1.6L自然吸气发动机配合6速手自一体变速箱能够提供驾驶者足够平顺的动力感受，无论是加速初段还是整个加速过程都很线性，赋予很强的驾驶高级感。
铃木启悦在起步过程中，你不会感觉到车辆有前窜的感觉，而是十分线性的加速。刹车也同样如此，赋予驾乘人员舒适度很高的享受。从另一方面也反应了铃木对于车辆的调教功力很出色。
▲车辆底盘调教软硬适中，在走过一些烂路或是减速带时不会对车辆的乘坐舒适性带来太大影响。
车辆底盘调教软硬适中，这可能是根据中国道路而有针对性设计的，因为国内很多地方的道路中间设有井盖、减速带，偏硬的悬挂设定会使得乘坐舒适性大打折扣。然而，设定也不能太软，这会影响到车辆的操控性能。铃木启悦软硬适中的这类调教很好的避免了以上两种情况。
▲车辆的转向很轻巧，即便是女性司机驾驶也不会感觉疲惫。并且方向与路面有足够的沟通，只是虚位稍大了一些，略有影响指向的精准度。
启悦在车辆调教方面兼顾了运动性与舒适性，并且舒适性的程度要更多一些。但值得一提的是，启悦即便是作为家庭用车，它的前后配重也被苛刻的设计为前后53：47，这种接近前后50：50的配重方案无疑对车辆的操控性能有着很大的提升作用。
铃木启悦作为该级别的后来者，很好的定位了自己目前所处的位置，这可以从它的定价区间很容易便看到这一点。另外，铃木启悦还享受3000元的惠民补贴，进一步减少了购车所需支出。通过高性价比来刺激消费者认识并认同产品也是很好的策略，并且启悦无论是从空间、驾驶等多方面均没发现明显短板，甚至在一些方面超越同级对手。不得不说，新的产品需要给消费者时间去认识，而好的产品终究会得到市场的认可。
